Vélo de descente carbone à 200 mm de débattement en géométrie mullet, avec fourche RockShox Boxxer, transmission SRAM GX DH à sept vitesses, freins Maven et 16,7 kg annoncés.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
Le Dissent est le vélo de descente de Nukeproof, le seul de la gamme conçu pour des pistes qu’on remonte en télésiège. Au-dessus du Giga d’enduro, il abandonne toute prétention à la montée : 200 mm de débattement aux deux extrémités, une fourche double té et une transmission à sept vitesses suffisent à définir le programme.
Le cadre carbone UD est référencé 297/290, et le montage retenu associe une roue de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière. Cette combinaison, appelée mullet, répond à deux besoins contradictoires. Devant, la grande roue franchit mieux les obstacles et tient sa ligne. Derrière, la petite roue dégage de l’espace entre la selle et le pneu : dans une pente raide, le pilote recule le bassin très en arrière, et c’est là que la roue arrière vient buter. Elle change aussi de direction plus vite, ce qui rend le vélo plus maniable dans les virages serrés. En contrepartie, l’arrière roule un peu moins bien sur le cassant, et il faut prévoir deux tailles de pneus de rechange.
La fourche est une RockShox Boxxer Charger 3 RC en 29 pouces et 200 mm, la double té de référence en descente : deux tés de fourche enserrent les plongeurs de part et d’autre du tube de direction, ce qui donne une rigidité que jamais une fourche simple té n’atteint. À l’arrière, un amortisseur RockShox Vivid Base Air en 250×75 mm assure les 200 mm correspondants.
La transmission SRAM GX DH compte sept vitesses seulement, avec une cassette PG-720 en 11-25 et un pédalier Descendant DH à manivelles de 165 mm et plateau de 34 dents. Sur un vélo de descente, une cassette étroite suffit : on ne grimpe pas. L’avantage est ailleurs : un dérailleur plus compact, moins exposé aux rochers, une chaîne plus courte et des écarts resserrés entre les rapports. La chaîne est une SRAM PC-1110 de 106 maillons.
Les SRAM Maven Bronze sont des freins à disque hydrauliques à l’avant comme à l’arrière, la série la plus puissante du catalogue SRAM, dimensionnée pour des descentes longues où la chaleur s’accumule. Les roues Nukeproof Horizon V2 sont chaussées de Schwalbe Magic Mary Evo en 2.50 devant et Albert Evo en 2.50 derrière. La balance annonce 16,7 kg, valeur cohérente pour un vélo de descente carbone. Le poste de pilotage associe un cintre Horizon V2 en 31,8 mm et une potence Horizon Direct Mount de 45 mm, fixée directement sur le té de fourche. Trois tailles sont référencées : NP1, NP2 et NP3.
Ce vélo s’adresse au pilote de descente qui roule en bike park ou en compétition, avec des remontées mécaniques. Les 200 mm de débattement, la fourche double té Boxxer, les freins Maven Bronze et la géométrie mullet forment un ensemble entièrement tourné vers la vitesse en pente forte, et les sept vitesses suffisent largement à relancer entre deux sections.
Il ne faut rien en attendre en montée : la cassette 11-25, le poids de 16,7 kg et la fourche double té rendent l’ascension pénible, voire impossible sur un chemin raide. Pour un usage qui alterne montées et descentes, le Giga d’enduro, en 180 mm avec une cassette 10-52, correspond bien mieux. Le Dissent est un outil spécialisé, pas un vélo polyvalent.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une roue de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière. La grande roue avant franchit mieux les obstacles, la petite roue arrière libère de l’espace sous la selle en pente raide et rend le vélo plus vif en virage serré.
Parce qu’un vélo de descente ne grimpe pas. La cassette SRAM PG-720 en 11-25 permet un dérailleur plus compact et moins exposé aux chocs, une chaîne plus courte et des écarts resserrés entre les rapports.
16,7 kg selon Nukeproof. C’est le poids attendu d’un vélo de descente carbone à 200 mm de débattement, avec une fourche double té, des pneus en 2.50 et des freins surdimensionnés.
La RockShox Boxxer Charger 3 RC enserre les plongeurs par deux tés, au-dessus et en dessous du tube de direction. Cette architecture apporte une rigidité que ne peut pas atteindre une fourche simple té, indispensable à 200 mm de course.
Trois, référencées NP1, NP2 et NP3 dans la nomenclature Nukeproof. Toutes reçoivent le même cintre Horizon V2 en 31,8 mm, la même potence Direct Mount de 45 mm et la même tige de selle Neutron de 300 mm.
