Déclinaison iris du vélo de ville Hollywood 26 : cadre ouvert, moyeu Nexus 7 vitesses, frein à rétropédalage, moyeu dynamo et pneus Continental de 47 mm pour 16,8 kg.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Cette entrée est le Hollywood 26 dans son coloris iris. Vélo de ville à cadre ouvert et position droite, il repose sur trois choix qui reviennent chez Winora : un moyeu à vitesses intégrées, un éclairage par dynamo et des pneus larges à faible pression.
Sept rapports dans un moyeu Shimano Nexus, poignée tournante au cintre, pignon Winora de 19 dents, pédalier Prowheel en acier de 38 dents et chaîne KMC Z8. L’intérêt du moyeu intégré tient à deux choses. Il change de rapport à l’arrêt, ce qui rend service dans la circulation urbaine, et il enferme son mécanisme, donc il tolère l’hiver, le sel et le stationnement dehors mieux qu’un dérailleur exposé.
Le vélo combine un V-Brake, sur levier aluminium Winora, et un rétropédalage dans le moyeu arrière. Le premier est simple à entretenir, ses patins se changent partout. Le second se commande avec les jambes et fonctionne indépendamment de l’état de la jante, y compris sous une pluie battante. La contrepartie du rétropédalage tient à l’apprentissage : il faut perdre l’habitude de reculer les pédales à l’arrêt.
Roues de 26 pouces sur jantes X-Pert X3 en aluminium à double paroi, moyeu dynamo Shimano Nexus C3001 à l’avant et pneus Continental Contact en 47-559 avec bandes réfléchissantes. La fourche Zoom Enjoy à ressort acier annonce 30 mm de débattement, de quoi arrondir les bordures et les pavés, sans plus. L’essentiel du confort vient d’ailleurs : d’un pneu de 47 mm gonflé souple.
16,8 kg, poids total autorisé de 130 kg, cintre Winora City de 590 mm, potence à plongeur en 25,4 mm réglable en hauteur, poignées ergonomiques Velo et selle Selle Royal Star. La tige de selle en 30,4 mm est droite.
La géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise les trajets urbains quotidiens, sur des distances courtes, avec le moins de manipulations possible : un moyeu qu’on manœuvre à l’arrêt, un éclairage qui se passe de piles, un cadre qu’on enfourche sans lever la jambe et des pneus qui encaissent les pavés. Le coloris iris ne change rien à l’équipement du black matt.
Il n’est pas taillé pour les longues sorties ni pour le relief : sept rapports couvrent une plage limitée, et 16,8 kg se ressentent dans une côte prolongée. Pour un usage plus varié, un trekking à dérailleur, ou un vélo de ville à assistance, donnent davantage de latitude.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Le relevé donne la même transmission, les mêmes freins, les mêmes roues et le même poids que la version black matt.
Sept, dans un moyeu Shimano Nexus à poignée tournante, avec un pignon de 19 dents et un plateau de 38 dents.
30 mm, avec une Zoom Enjoy à ressort acier. C’est une aide au confort, pas une suspension de tout-terrain.
Des Continental Contact en 47-559, soit 47 mm de section en 26 pouces, avec bandes réfléchissantes.
16,8 kg, pour un poids total autorisé de 130 kg, vélo, cycliste et bagages compris.
