Vélo urbain à cadre aluminium, fourche suspendue de 50 mm, tige de selle suspendue, freins sur jante, Shimano Cues neuf vitesses et pneus Schwalbe de 50 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’A200 ouvre la gamme de Velo de Ville, un constructeur allemand qui construit ses vélos à la commande, d’où l’étendue inhabituelle de ses formes de cadre et de ses tailles. Ce montage musculaire réunit un cadre en aluminium 6061, une suspension à l’avant et sous la selle, et une transmission Shimano Cues à neuf vitesses.
Trois pièces travaillent ensemble dans cette direction. La fourche RST Neon est suspendue et réglable, avec 50 mm de débattement, de quoi encaisser les bordures et les pavés sans transformer le vélo. La tige de selle est suspendue elle aussi. Et les pneus Schwalbe Delta Cruiser Plus en 50-622 mesurent 50 mm de section : c’est large, presque deux pouces, avec la ceinture anti-crevaison que Schwalbe désigne par le suffixe Plus. Un pneu de cette largeur roulé à basse pression fait autant pour le confort qu’une suspension.
La potence Ergotec Octopus 50 se règle de 0 à 60 degrés d’inclinaison, en 90 ou 110 mm de longueur. C’est un équipement rare et utile : il permet de relever ou d’abaisser le cintre après l’achat, donc d’ajuster la position sans changer de pièce, en fonction du dos et de la souplesse de chacun. Le cintre Ergotec Trekking mesure 620 mm avec 16 mm de rehausse et 30 degrés de recul, un angle prononcé qui place les poignets dans l’axe de l’avant-bras, avec des poignées Ergotec Active Flex.
Un mono-plateau et une transmission Shimano Cues à neuf vitesses, manette et dérailleur arrière de la même gamme. Cues est la ligne que Shimano destine au loisir et au trajet quotidien, conçue pour la durabilité et la disponibilité des pièces. Le freinage se fait sur la jante, avec des étriers Shimano de type V-brake. Un frein sur jante perd de son mordant quand la jante est mouillée, et il use la jante en même temps que les patins, mais il se règle en quelques minutes et ses patins se trouvent partout.
Jantes à double paroi noires à œillets, sur des rayons en acier inoxydable de 2 mm. Les œillets renforcent la jante au point d’ancrage du rayon, là où elle se fissure quand le vélo porte lourd. Le poids total autorisé est de 140 kg, vélo, cycliste et bagages compris.
La source liste quatre formes de cadre, chacune avec ses tailles : Diamant Classic en 50, 55, 60 et 65, Trapez Classic en 45, 50 et 55, Elegance Classic et Comfort Classic dans les mêmes trois tailles. Le Trapez abaisse le tube supérieur, l’Elegance et le Comfort le font descendre plus bas encore : ce sont des degrés d’enjambement, et le choix se fait sur la façon de monter sur le vélo, pas sur la performance. Treize combinaisons de forme et de taille au total, ce qui est beaucoup pour un vélo de ville. La selle est une VDV Trekking. Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient au trajet urbain court et à la promenade sur voie verte, pour qui cherche d’abord une position confortable et un vélo qui se règle. La potence orientable, les quatre formes de cadre et les treize tailles permettent d’ajuster finement le vélo à son cycliste, ce que peu de modèles de ce niveau proposent, et les pneus de 50 mm gomment les défauts de la chaussée.
Le freinage sur jante reste sa limite principale : sous la pluie, en descente ou avec un vélo chargé, un frein à disque donne une sécurité que le patin ne peut pas égaler. La suspension avant et la tige suspendue pèsent par ailleurs sur le rendement, ce qui se paie sur les longues distances.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Quatre selon la source : Diamant Classic en 50, 55, 60 et 65, puis Trapez Classic, Elegance Classic et Comfort Classic, chacune en 45, 50 et 55.
Oui, une RST Neon réglable de 50 mm de débattement. La tige de selle est également suspendue.
Des freins sur jante Shimano de type V-brake, à l’avant et à l’arrière.
Neuf, avec une manette et un dérailleur arrière Shimano Cues, sur un pédalier mono-plateau.
140 kg au total, vélo, cycliste et bagages compris, sur des jantes à double paroi à œillets et des rayons inoxydables de 2 mm.
