VTT semi-rigide de cross-country de 11,2 kg, cadre carbone OCLV à IsoSpeed, fourche RockShox Recon Gold RL de 110 mm et transmission Shimano SLX douze vitesses en 10-51T.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le 9.6 est la finition carbone intermédiaire du Procaliber de génération précédente, celle qui porte encore l’IsoSpeed au niveau du tube de selle et le Knock Block sur la direction. Onze kilos deux cents pour un semi-rigide complet, avec une transmission Shimano de milieu de gamme et des roues alliage : la balance a été privilégiée sans passer par des composants coûteux.
Carbone OCLV Mountain avec IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des câbles de dérailleur, fixations de frein Post-Mount équilibrées et arrière Boost148. L’IsoSpeed est le découplage du tube de selle mis au point par Trek : il autorise une flexion verticale de l’arrière du cadre, ce qui filtre les vibrations sur un vélo dépourvu de suspension arrière. Le Knock Block limite la rotation du cintre pour éviter que la fourche ne vienne frapper le tube diagonal en cas de chute.
RockShox Recon Gold RL à ressort DebonAir et amortisseur Motion Control, avec blocage, déport de 42 mm, Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, pour 110 mm de débattement. Cent dix millimètres, c’est court, et c’est cohérent avec un vélo de course : moins de course signifie moins d’enfoncement au freinage et une position plus stable au pédalage assis.
Douze vitesses Shimano, avec une cassette SLX M7100 en 10-51T, un dérailleur arrière XT M8100 à chape longue et un pédalier MT611 à plateau acier de 32 dents sur manivelles de 170 mm, boîtier MT500 PressFit de 92 mm. L’amplitude de 10 à 51 dents couvre à elle seule ce qu’un double plateau offrait autrefois, sans dérailleur avant à régler. Le freinage associe des leviers Shimano MT501 à des étriers MT500, sur des disques RT56 de 180 mm à six trous : un diamètre généreux pour un vélo de cross-country, qui limite la montée en température dans les longues descentes.
Roues Bontrager Kovee Comp 25 tubeless ready en 29 pouces, à six trous, moyeu avant Boost110 en axe de 15 mm et moyeu arrière Boost148 à Rapid Drive 108, autrement dit cent huit points d’engagement, soit une reprise du pédalage presque immédiate après une roue libre. Les pneus sont des Bontrager XR2 Team Issue en 29×2,20, à flancs Inner Strength et 120 tpi : un profil bas et rapide, taillé pour le sol dur et sec. Le cintre Bontrager Comp mesure 720 mm, la tige de selle est une Bontrager Comp en aluminium sans télescopage, la selle une Verse Elite de 145 mm et les poignées des ESI Chunky en mousse.
11,2 kg sur la balance, pour un poids total admissible de 136 kg. La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule vite sur des parcours roulants et cherche un semi-rigide léger sans chercher le haut du panier : 11,2 kg, un pneu XR2 en 2,20, une fourche de 110 mm et l’IsoSpeed pour le confort forment un ensemble orienté vers le rendement et la distance.
La tige de selle fixe et le cintre de 720 mm rappellent en revanche que ce vélo n’est pas fait pour le sentier descendant : sans télescopage, on ne recule pas le bassin, et un pneu de 2,20 pouces ne pardonne pas grand-chose sur sol meuble. Qui veut aussi descendre regardera un semi-rigide de trail à fourche plus longue et à tige télescopique.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
11,2 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 136 kg.
C’est le découplage du tube de selle mis au point par Trek. Il laisse l’arrière du cadre fléchir verticalement pour filtrer les vibrations, sur un vélo sans suspension arrière.
110 mm, avec une RockShox Recon Gold RL à ressort DebonAir, amortisseur Motion Control et blocage.
Douze vitesses, avec une cassette Shimano SLX M7100 en 10-51T, un dérailleur XT M8100 et un plateau acier de 32 dents.
Non. Le vélo reçoit une tige Bontrager Comp en aluminium 6061, en 31,6 mm avec 8 mm de déport, sans mécanisme de descente.
