VTT semi-rigide de cross-country en aluminium, fourche RockShox Recon Gold RL de 120 mm, transmission Shimano SLX douze vitesses en 10-51 et tige de selle télescopique de 150 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Un cran au-dessus du Procaliber 6 dans la gamme aluminium de Trek, le Procaliber 8 conserve le même cadre Alpha Platinum et concentre la différence sur les pièces qui se ressentent au pédalage et en descente : une fourche à cartouche réglable, une transmission Shimano SLX et une tige de selle télescopique de grande course.
Aluminium Alpha Platinum, tube de direction conique, gaines internes, boîtier fileté BSA de 73 mm, arrière Boost148 à axe traversant de 12 mm et patte de dérailleur UDH. Le cadre porte aussi des fixations de porte-bagages et de béquille masquées, ce qui laisse la porte ouverte à un usage de tous les jours sans que le vélo en porte les marques quand elles ne servent pas. Le jeu de direction est semi-intégré à roulements à cartouche étanche.
RockShox Recon Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, déport de 42 mm, Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, 120 mm de débattement. Le DebonAir donne une chambre positive plus généreuse que sur une Solo Air, donc un début de course plus souple, et le Motion Control ajoute un réglage de compression à basse vitesse en plus du blocage. Sur un semi-rigide, la fourche est la seule suspension du vélo : ce niveau de réglage n’est pas un luxe.
Shimano SLX M7100 en douze vitesses, manette et cassette SLX en 10-51T, dérailleur arrière XT M8100 à chape longue et pédalier E*thirteen Helix à plateau acier de 30 dents et manivelles de 175 mm, sur boîtier Shimano BB-MT501 fileté. Le plateau acier d’E*thirteen dure nettement plus longtemps qu’un plateau aluminium, au prorata de quelques dizaines de grammes. Le freinage associe des leviers Shimano MT4100 à des étriers MT410, sur disques RT54 centerlock de 160 et 180 mm.
Roues de 29 pouces, cintre Bontrager Rhythm Comp en alliage de 750 mm avec 15 mm d’élévation, potence Bontrager Elite de 60 mm compatible Blendr, poignées Trek Line Comp lock-on et selle Verse Short à rails chromoly de 145 mm. La tige de selle est une Bontrager Line Dropper télescopique de 150 mm : c’est une course généreuse pour un semi-rigide de cross-country, elle dégage complètement la selle dans les portions descendantes et rapproche le vélo d’un usage trail.
Le poids, la géométrie et le détail des pneus ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule régulièrement sur chemin et veut un semi-rigide capable d’enchaîner de longues sorties sans se limiter aux pistes lisses. La Recon Gold RL, la tige télescopique de 150 mm et le cintre de 750 mm donnent une aisance en descente que le niveau d’entrée de la famille n’a pas, et la transmission SLX combinée au dérailleur XT vise la durée plutôt que la légèreté.
Pour la compétition de cross-country, un cadre carbone et une fourche à blocage commandé au guidon feront gagner davantage que ces choix-là. Et pour du terrain cassant et raide, l’absence de suspension arrière reste la limite du format, quelle que soit la qualité de la fourche.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
120 mm, avec une RockShox Recon Gold RL à ressort DebonAir et amortisseur Motion Control, qui dispose d’un blocage et d’un réglage de compression.
Douze, avec une cassette Shimano SLX M7100 en 10-51T, un dérailleur XT M8100 à chape longue et un plateau E*thirteen Helix de 30 dents.
150 mm, avec une Bontrager Line Dropper à acheminement interne en 31,6 mm et 410 mm de longueur totale.
Des freins à disque hydrauliques Shimano, leviers MT4100 et étriers MT410, sur disques RT54 centerlock de 160 et 180 mm.
29 pouces. Le relevé ne détaille ni les jantes ni les pneus montés d’origine.
