VTT semi-rigide à cadre aluminium, avec fourche RockShox Recon de 120 mm, transmission Shimano Deore douze vitesses, tige de selle télescopique et freins à quatre pistons.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Marlin est le VTT d’entrée de gamme de Trek, et ce montage 8 en propose la version la plus équipée : fourche à blocage, transmission douze vitesses, tige de selle télescopique et freinage à quatre pistons sur grands disques.
Le cadre en aluminium Alpha Gold reçoit un tube de direction conique, un acheminement interne des câbles, une patte de dérailleur UDH, un axe arrière Boost 148 et des fixations de porte-bagages, de garde-boue et de béquille. Cette combinaison est rare sur un VTT : elle permet d’utiliser le vélo pour aller travailler la semaine et sur les chemins le week-end, sans adaptateur.
La RockShox Recon Silver RL à ressort Solo Air et amortisseur Motion Control offre 120 mm de débattement, avec blocage et déport de 42 mm. La tige de selle télescopique TranzX propose 150 mm de course avec acheminement interne : sur un vélo de cette catégorie, c’est l’équipement qui change le plus la conduite en descente, puisqu’il permet d’effacer la selle sans descendre du vélo.
Shimano Deore M6100 commande douze vitesses, avec une cassette de 10 à 51 dents. Cette amplitude sur un seul plateau couvre toutes les pentes, et le Deore reste le groupe VTT le plus simple à entretenir et à remplacer. Le freinage est hydraulique à quatre pistons, avec des leviers MT4100, des étriers MT420 et des disques RT64 centerlock de 203 mm : un dimensionnement généreux, cohérent avec la vocation polyvalente du vélo.
Les roues Bontrager Line TLR 30 sont tubeless ready, avec des moyeux Shimano TC500. La fiche mentionne à leur sujet deux diamètres, 29 et 27,5 pouces, sans préciser lequel correspond à quelle taille de cadre : ce point est à vérifier avant la commande. Le cintre Bontrager Comp en alliage fait 780 mm avec 40 mm d’élévation, associé à une potence courte de 50 mm. La fiche ne publie ni pneus, ni poids, ni tailles disponibles, et ne nomme aucune motorisation malgré le signe « + » du nom commercial : ces points doivent être éclaircis avant toute commande.
Ce montage convient au pratiquant qui découvre le VTT et veut un vélo capable en descente sans se ruiner : 120 mm de fourche à blocage, tige télescopique, douze vitesses et freins à quatre pistons composent une base sérieuse pour progresser sur les sentiers.
Il conviendra moins à qui roule sur du terrain vraiment cassant : sans suspension arrière, tout passe par les jambes et les pneus. La fiche ne publie d’ailleurs ni pneus, ni poids, ni motorisation, alors que le nom du modèle comporte un « + » : autant de points à faire préciser avant l’achat.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
120 mm, sur une RockShox Recon Silver RL à ressort Solo Air, avec blocage et amortisseur Motion Control.
Oui, une TranzX JD-YSP18 de 150 mm de course, en 31,6 mm, à acheminement interne.
Douze, avec un groupe Shimano Deore M6100 et une cassette de 10 à 51 dents.
Des freins hydrauliques Shimano à quatre pistons, leviers MT4100 et étriers MT420, avec des disques RT64 centerlock de 203 mm.
La fiche mentionne à la fois 29 et 27,5 pouces, sans préciser la correspondance avec les tailles de cadre : ce point est à vérifier auprès du vendeur.
