VTT semi-rigide d’entrée de gamme en 29 pouces, cadre aluminium Alpha Silver, fourche à ressort de 100 mm, double plateau Shimano à sept vitesses et freins à disque mécaniques, pour 14,60 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Le Marlin ouvre le catalogue VTT de Trek, et cette deuxième génération du Marlin 4 en occupe le premier échelon. Tout y est choisi pour la simplicité d’entretien et le coût de revient : cadre aluminium, fourche à ressort hélicoïdal, freins mécaniques et transmission à double plateau. C’est un vélo de découverte du chemin, avec les fixations qui lui permettent aussi de servir au quotidien.
Aluminium Alpha Silver, avec acheminement interne, fixation du frein à disque sur la base arrière, blocage rapide de 135×5 mm, et surtout des fixations pour porte-bagages et béquille. Ces deux points comptent : ils font du Marlin 4 un vélo transformable en machine de trajet, ce que peu de VTT autorisent encore. La fourche est une SR Suntour XCE 28 à ressort hélicoïdal avec réglage de précontrainte, 100 mm de débattement, déport de 46 mm pour roue de 29 pouces et blocage rapide de 100 mm. Un ressort hélicoïdal se règle par sa précontrainte seulement : la fourche amortit les irrégularités du chemin, elle ne se personnalise pas comme une fourche à air.
Deux plateaux de 36 et 22 dents sur un pédalier Prowheel TM-CY10 de 160 mm en tailles XS, S et M, une cassette Shimano TZ500 en 14-34 à sept pignons, un dérailleur arrière Shimano Tourney TY300 et un dérailleur avant Altus M315 à double tirage. Les commandes sont des Shimano EF500, combinées au levier de frein. Le double plateau est ici un choix logique : avec seulement sept pignons, le petit plateau de 22 dents apporte le développement court que la cassette ne donne pas. La chaîne est une KMC Z7, et le boîtier de pédalier un VP BC73 de 73 mm à cartouche filetée, un standard qui se remplace sans outil rare.
Freins à disque mécaniques Tektro MD-M280 et MD-M281, sur disques Tektro six trous de 160 mm. Mécanique signifie actionnés par câble : moins de puissance et moins de progressivité qu’un système hydraulique, mais un réglage possible avec une clé Allen et une gaine que l’on remplace n’importe où. Le cintre en alliage Bontrager mesure 750 mm avec 15 mm d’élévation, la potence Bontrager Comp fait 80 mm, les poignées sont des XR Endurance Comp à verrouillage et la selle une Bontrager Verse Short à rails inoxydables. Le jeu de direction est semi-intégré en 1,125 pouce.
14,60 kg, pour une limite de poids total de 136 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce Marlin 4 convient à qui découvre le VTT, roule sur des chemins forestiers et des pistes carrossables, et veut un vélo dont chaque pièce se trouve en magasin. Les fixations de porte-bagages et de béquille élargissent son usage au trajet quotidien, ce qui en fait un vélo unique plausible pour qui alterne loisir et déplacements.
Dès que le terrain se creuse, ses limites arrivent vite. Cent millimètres de fourche à ressort, des freins mécaniques de 160 mm et une cassette de sept pignons en 14-34 ne constituent pas un ensemble fait pour le sentier technique ni pour les longues descentes. Qui vise ce genre de sortie regardera plutôt un semi-rigide à freins hydrauliques et à transmission mono-plateau à grande amplitude.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept pignons à l’arrière, sur une cassette Shimano TZ500 en 14-34, combinés à deux plateaux de 36 et 22 dents, commandés par des manettes Shimano EF500.
14,60 kg. La limite de poids total, vélo, cycliste et bagages compris, est de 136 kg.
Non, ce sont des freins à disque mécaniques Tektro MD-M280 et MD-M281, actionnés par câble, sur des disques de 160 mm.
Oui, le cadre aluminium Alpha Silver reçoit des fixations pour porte-bagages et pour béquille, ce qui permet de l’utiliser aussi pour les trajets du quotidien.
100 mm, avec une SR Suntour XCE 28 à ressort hélicoïdal et réglage de précontrainte, en déport de 46 mm pour roue de 29 pouces.
