Tout-suspendu à assistance électrique taillé pour la descente : cadre carbone à batterie amovible, Fox Factory 38 de 170 mm et transmission mécanique Shimano XT 12 vitesses.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sur la base carbone du Fuel+ LX, cette finition XT associe la fourche la plus solide du catalogue Fox hors descente à une transmission mécanique Shimano. Un montage cohérent pour qui veut de la course de suspension sans multiplier les batteries.
Le cadre est construit autour d’une batterie amovible et rassemble les réglages habituels de Trek : angle de jeu de direction réglable, progressivité de suspension ajustable par basculeurs en alliage interchangeables, fixation inférieure de suspension interchangeable. Protection de tube diagonal, protection de transport, pivot ABP pour découpler le freinage de la suspension arrière et patte de dérailleur universelle UDH complètent l’ensemble.
Le 38 du nom correspond au diamètre des plongeurs, en millimètres : c’est la fourche la plus rigide de la gamme Fox en dehors de la descente, celle que l’on monte sur les vélos lourds et rapides. Elle reçoit ici un ressort pneumatique Float EVOL et une cartouche GRIP X2, avec réglages de compression et de détente en haute et basse vitesse. Déport de 44 mm, Boost 110, axe Kabolt X de 15 mm.
Manette XT M8200, dérailleur à chape longue et cassette XT M8200 en 10-51 dents sur douze rapports : une transmission mécanique classique, qui se règle au câble et dont les pièces d’usure se trouvent dans tous les ateliers. Le pédalier E*thirteen E*spec Plus de 160 mm reprend la manivelle courte devenue habituelle sur les vélos à assistance, pour limiter les contacts au sol en pédalant.
Le freinage combine des étriers Shimano XT M8220 à quatre pistons et des disques RT-6B750 de 200 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues Bontrager Line Comp 30 sont en aluminium, compatibles tubeless, avec un moyeu arrière Rapid Drive 108 à engagement rapide. Le cintre Race Face Turbine en alliage se monte sur une potence Bontrager Elite de 45 mm, et la tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper offre 150 mm de débattement.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui cherche un vélo à assistance capable en descente et simple à entretenir : 170 mm à l’avant sur une Fox Factory 38, disques de 200 mm aux deux roues, transmission mécanique aux pièces disponibles partout. Le cadre carbone très réglable permet en outre d’ajuster le comportement à son terrain.
Pour un usage plus roulant, cette fourche longue est un excès : le Fuel+ EX, en 150 mm, sera plus vif et plus facile à emmener. À noter aussi que la tige télescopique de 150 mm reste courte au regard de l’orientation descente du vélo, si vous êtes grand.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est le diamètre des plongeurs, en millimètres. Plus il est important, plus la fourche résiste à la torsion : le 38 est réservé aux vélos lourds et rapides, ce qu’est par nature un tout-suspendu à assistance orienté descente.
170 mm, avec un ressort pneumatique Float EVOL et une cartouche GRIP X2 offrant des réglages de compression et de détente en haute comme en basse vitesse. C’est une valeur d’enduro plutôt que de trail.
Douze, avec une cassette Shimano XT M8200 en 10-51 dents. Sur un vélo assisté, cette plage sert surtout à conserver une cadence confortable, dans les rampes les plus raides comme sur les liaisons rapides.
Les manivelles courtes se sont généralisées sur les vélos à assistance : le bloc moteur occupe de la place au niveau du boîtier, et raccourcir les manivelles réduit le risque de toucher le sol dans les passages techniques.
Oui, la description du cadre le précise. Elle peut être extraite pour la recharge à l’intérieur, sans rentrer le vélo, ou retirée afin d’alléger l’ensemble avant un transport sur porte-vélos ou une montée d’escalier.
