Vélo de route d’endurance à cadre aluminium Alpha 100 et fourche carbone, équipé du groupe Shimano 105 douze vitesses en 11-34 avec pédalier compact et freins à disque centerlock.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Sommet de la gamme aluminium de la Domane, l’AL 5 reçoit le groupe qui fait basculer un vélo dans la catégorie sérieuse : le Shimano 105 en douze vitesses. Le cadre reste celui des autres Domane AL, ce qui rend la comparaison lisible : c’est bien l’équipement qui change, pas la plateforme.
Aluminium Alpha série 100, tube de direction conique, acheminement interne, fixations de garde-boue, freins flat-mount, axe traversant de 142×12 mm et patte de dérailleur universelle UDH : la base est identique à celle des AL 2 et AL 4. L’UDH mérite d’être soulignée, car c’est le genre de détail qui compte au bout de quelques années : une patte tordue se remplace partout, sans chercher une référence propre au modèle. La fourche est en carbone, pivot compris, ce qui adoucit sensiblement le retour de route.
Le montage réunit des commandes 105 R7120, un dérailleur avant R7100 à collier de 31,8 mm, un dérailleur arrière R7100 acceptant un pignon de 36 dents, une cassette 105 en 11-34 et un pédalier R7100 en 50/34 avec des manivelles de 165 mm. Douze pignons resserrent l’étagement au point que l’on trouve presque toujours le rapport juste, et l’association compact plus 11-34 laisse une marge réelle en montagne. Le choix de manivelles de 165 mm suit une tendance de fond : elles facilitent une cadence élevée et dégagent l’avant du bassin.
Les disques Shimano CL700 de 160 mm sont en montage centerlock, à l’avant comme à l’arrière : un système à cannelures, plus rapide à démonter que six vis, mais qui demande une clé à cassette. Les jantes Bontrager Paradigm 23 sont compatibles tubeless, percées en 24 trous, sur des moyeux Bontrager à roulements étanches et axes traversants. Le cintre Bontrager Comp de 40 cm affiche 80 mm de reach et 121 mm de drop, sur une potence Elite de 100 mm ; la selle Verse Short Comp mesure 145 mm de large.
Cette AL 5 vise le cyclosportif qui veut un étagement moderne et un freinage à disque sans passer au carbone. Douze vitesses en 11-34 avec un compact 50/34 couvrent aussi bien les sorties rapides que les cols, et la géométrie endurance de la Domane reste tenable plusieurs heures d’affilée. Les fixations de garde-boue en font aussi un vélo utilisable toute l’année.
La limite tient au cadre : l’aluminium est plus lourd et moins filtrant qu’un carbone, et aucune version aluminium de la Domane ne reçoit le découplage IsoSpeed des modèles carbone. Si le confort sur très longue distance est votre priorité absolue, c’est vers ces derniers qu’il faut regarder plutôt que vers un changement de groupe.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze à l’arrière, avec une cassette Shimano 105 en 11-34 dents et un pédalier compact 50/34. L’étagement est serré et le pignon de 34 dents laisse une marge confortable pour les longues ascensions.
Des manivelles courtes facilitent une cadence de pédalage élevée et ouvrent l’angle de hanche en position basse. Elles conviennent bien à un vélo d’endurance, où l’on cherche à tenir longtemps un geste régulier plutôt qu’à produire un couple maximal.
C’est une fixation du disque par cannelures et bague de serrage, au lieu de six vis. Le démontage est plus rapide et le centrage plus régulier, mais il faut une clé à cassette, et un disque six trous ne se monte pas directement.
Même cadre aluminium et même fourche carbone. L’AL 5 passe du Tiagra 2×11 en 11-36 au Shimano 105 2×12 en 11-34, avec des manivelles de 165 mm au lieu de 170 mm et des disques centerlock CL700 à la place des RT66 six trous.
Oui, fourche et pivot conique sont en carbone, avec passage interne du câble de frein et fixations de garde-boue. C’est le principal contributeur au confort de ce vélo, puisque le cadre lui-même est en aluminium.
