VTT de cross-country tout-suspendu de 10,4 kg, cadre carbone HMX SL, fourche FOX 34 SC Factory de 120 mm, freins Shimano XTR et transmission SRAM XX SL sans fil.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Dix kilos quatre pour un tout-suspendu équipé d’une tige télescopique et d’une fourche à plongeurs de 34 mm : ce Spark RC SL TR pousse loin l’exercice consistant à garder un vélo de course capable en descente. Le cadre carbone HMX SL, annoncé à 1 870 g avec son amortisseur, en est la base.
La fourche FOX 34 SC Float Factory à revêtement Kashima et cartouche FIT4 offre trois modes avec réglage de la compression à basse vitesse, un axe Kabolt de 15×110 mm, 44 mm de déport et 120 mm de débattement. Choisir une 34 plutôt qu’une 32 sur un vélo de cross-country, c’est accepter quelques grammes de plus pour des plongeurs plus gros, donc une direction plus précise quand le terrain se dégrade. À l’arrière, un FOX NUDE 5 Factory EVOL en montage Trunnion, développé avec Scott, à cartouche DPS et traitement Kashima : trois modes, Lockout, Traction Control et Descend, avec 120 mm en descente et 80 mm en position intermédiaire, la géométrie évoluant avec la course. Le TwinLoc 2 réunit ces réglages et la commande de tige de selle au guidon.
SRAM XX SL Eagle AXS Transmission en douze vitesses électroniques sans fil, avec sa chaîne dédiée et un pédalier à manivelles carbone équipé d’un capteur de puissance dans l’étoile, en 32 dents sur boîtier DUB PF92. Le freinage vient de chez Shimano, avec des XTR M9100 sur disques RT-MT900 Center Lock de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Le XTR M9100 est l’étrier de compétition de Shimano, léger et progressif, et ce panachage d’un groupe SRAM et d’un freinage Shimano est un choix d’assemblage courant sur les montages haut de gamme.
Roues Syncros Silverton SL2-30 en carbone intégral, jantes tubeless ready de 30 mm, moyeux DT Swiss 240 à rochet EXP de 36 dents, corps XD et capteurs de pression SRAM TyreWiz, en 15×110 mm à l’avant et 12×148 mm à l’arrière. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race 29×2,4 en 120 TPI à carcasse EXO ; la carcasse en 120 TPI se déforme mieux que celle en 60 TPI, elle épouse le sol et roule plus vite, en échange d’une résistance moindre aux coupures.
Le cockpit Syncros Fraser iC SL réunit cintre et potence en une seule pièce carbone, 740 mm de large avec 8° de back sweep et 12° de plongée. La tige de selle FOX Transfer SL Factory à revêtement Kashima descend de 75 mm en taille S et de 100 mm en M, L et XL, la selle est une Syncros Belcarra SL 1.0 sur rails carbone. L’ensemble pèse 10,4 kg. La géométrie chiffrée et la liste des tailles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le coureur de cross-country qui affronte des parcours techniques et veut descendre vite sans renoncer au poids : fourche 34 SC, tige télescopique, freins XTR et 10,4 kg forment un ensemble rare. Le mode Traction Control reste l’atout maison en montée raide, et le capteur de puissance sert l’entraînement.
Qui roule sur des circuits lisses et cherche le rendement pur trouvera la fourche 34 et la tige télescopique superflues face à une 32 et une tige fixe. À l’inverse, pour un usage de trail régulier, les 120 mm, les pneus Rekon Race et les 100 mm de tige de selle restent courts, et un vélo à plus long débattement sera plus adapté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Écran
Une FOX 34 SC Float Factory à traitement Kashima et cartouche FIT4, en 120 mm de débattement, avec trois modes et un réglage de compression à basse vitesse.
Trois : Descend à 120 mm, Traction Control à 80 mm et blocage, sur un FOX NUDE 5 Factory EVOL développé avec Scott et commandé par le TwinLoc 2.
10,4 kg selon le relevé, avec une tige de selle télescopique et des roues carbone Syncros Silverton SL2-30.
75 mm en taille S et 100 mm en tailles M, L et XL, sur une FOX Transfer SL Factory à revêtement Kashima.
Des Shimano XTR M9100, avec des disques RT-MT900 Center Lock de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
