Hardtail de cross-country à cadre carbone HMX SL, fourche FOX 32 SC Factory de 100 mm, SRAM XX SL Eagle AXS sans fil avec capteur de puissance et roues carbone Syncros, pour 8,8 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Au sommet de la famille Scale, le RC SL TR rassemble ce que Scott et Syncros font de plus léger : fibre HMX SL, roues carbone à moyeux DT Swiss, transmission SRAM XX SL sans fil, freins Trickstuff et cockpit d’un seul tenant. Le vélo est annoncé à 8,8 kg, un chiffre qui situe seul le niveau du montage.
Le cadre est en carbone HMX SL, avec un angle de direction réglable, le passage de gaines intégré Syncros, le traitement d’amortissement que Scott nomme Advanced Shock & Standing Damping System, un boîtier BB92, un axe arrière de 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH. Le poste de pilotage est un cockpit Syncros Fraser iC SL XC entièrement carbone, cintre et potence d’une seule pièce, en 740 mm avec 12 degrés de plongée et 8 degrés de recul. Ce type de cockpit gagne du poids et de la rigidité, mais il fige la position : la hauteur et la longueur ne se corrigent plus qu’en changeant la pièce entière.
La FOX 32 SC Float Factory est la version allégée de la 32, avec traitement Kashima sur les plongeurs et cartouche FIT4 à trois modes plus un réglage de compression basse vitesse. Elle donne 100 mm de débattement, avec un axe Kabolt de 15×110 mm, un déport de 44 mm, un blocage et un réglage de détente. L’axe Kabolt se visse directement dans le fourreau, sans levier ni écrou : quelques grammes de moins, mais un outil nécessaire pour démonter la roue.
Le groupe est un SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 12 vitesses, sans fil et à montage direct sur l’interface UDH. Le pédalier a des manivelles carbone, un plateau de 32 dents et un capteur de puissance intégré à l’araignée : la mesure arrive sans boîtier ajouté ni capteur de pédale. Le freinage sort du catalogue habituel avec des Trickstuff Piccola Carbon, des étriers de petit fabricant réputés pour leur légèreté et leur dosage, qui demandent en revanche des plaquettes et des joints spécifiques.
Les Syncros Silverton SL2-30 CL sont des roues carbone à jante de 30 mm compatible tubeless, montées sur des moyeux DT Swiss 240 à roue à rochets EXP 36 dents, avec corps de cassette XD. Les 36 points d’engagement raccourcissent le temps mort entre le coup de pédale et l’avancée, ce qui compte dans une relance en côte. Chaque valve porte un capteur SRAM TyreWiz, qui transmet la pression du pneu, et les axes Syncros SL ont un levier amovible qui sert d’outil. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race en 29×2.4 pouces, carcasse EXO et 120 TPI. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le compétiteur de cross-country ou de marathon qui construit ses sorties autour de données mesurées. Le capteur de puissance intégré, les capteurs de pression TyreWiz, les 8,8 kg annoncés et les roues carbone à engagement rapide forment un ensemble tourné vers le chronomètre et la relance.
Cette spécialisation a un coût pratique. Le cockpit d’une seule pièce interdit tout réglage fin de position, les freins Trickstuff demandent des consommables spécifiques, et les pneus Rekon Race à crampons bas ne sont pas faits pour le terrain gras. Pour rouler toute l’année sur des sentiers variés, un montage plus conventionnel est plus simple à vivre.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
8,8 kg. Ce chiffre s’explique par le cadre carbone HMX SL, les roues carbone Syncros Silverton SL2-30, le cockpit d’un seul tenant en carbone, la selle à rails carbone et les freins Trickstuff Piccola.
Oui. Le pédalier SRAM XX SL Eagle AXS Transmission intègre un capteur de puissance dans son araignée. Aucun boîtier ni capteur de pédale n’est à ajouter, et la donnée est lisible sur un compteur compatible dès la première sortie.
Ce sont des capteurs de pression SRAM installés sur les valves. Ils transmettent la pression réelle des pneus vers un compteur ou un téléphone, ce qui évite de la vérifier au manomètre avant chaque départ.
Peu. Le Syncros Fraser iC SL XC réunit cintre et potence en une seule pièce carbone de 740 mm. La largeur, la longueur et l’angle sont fixés par la pièce : les modifier suppose de la remplacer entièrement.
100 mm, avec une FOX 32 SC Float Factory à plongeurs traités Kashima et cartouche FIT4. Elle propose trois modes de compression, un réglage de compression basse vitesse, un réglage de détente et un axe Kabolt de 15x110 mm.
