Semi-rigide de cross-country en 29 pouces, fourche RockShox Judy Silver TK de 100 mm, transmission SRAM douze vitesses en 11-50, freins Shimano MT200 et cinq tailles de cadre.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le 970 se situe dans la première moitié de la gamme Scale aluminium. Ce montage réunit un cadre 6061 à tubes d’épaisseur variable, une fourche RockShox de 100 mm et une transmission SRAM Eagle douze vitesses, pour 13,20 kg annoncés.
La commande est une manette SRAM SX Eagle Trigger, le dérailleur arrière un NX Eagle douze vitesses, la cassette une SX-PG1210 en 11-50 et le pédalier un SX Eagle DUB Boost à plateau unique de 32 dents. Un rapport de 32 dents devant et 50 derrière donne un développement court, suffisant pour monter des chemins raides sans se mettre en danger sur les rampes. La cassette SX se monte sur un corps de roue libre classique, ce qui rend le remplacement des roues simple et peu regardant sur le standard.
Aluminium 6061 Custom Butted, douille de direction conique, boîtier BB92, passage interne des gaines et patte de dérailleur remplaçable, avec un arrière à serrage rapide de 5×141 mm. La fourche est une RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, 100 mm de débattement, 46 mm de déport, avec réglage de détente et blocage. Le ressort à air se règle à la pompe selon le poids du cycliste, ce qui compte sur un vélo proposé dans cinq tailles.
Étriers Shimano MT200 hydrauliques et disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant, 160 mm à l’arrière. Les MT200 sont les freins de série les plus répandus sur ce type de vélo : deux pistons, une purge simple, des plaquettes disponibles partout. Ils conviennent au cross-country et à la randonnée, moins à des descentes longues où la chaleur s’accumule.
Roues de 29 pouces chaussées de Maxxis Rekon Race en 2,25 pouces et 60 TPI à l’avant comme à l’arrière. En 2,25, le Rekon Race est plus fin que la version 2,4 pouces montée sur d’autres Scale : moins de volume d’air, donc moins de filtrage sur un vélo sans suspension arrière, mais une inertie plus faible au démarrage. Le cadre existe en cinq tailles, de S à XXL, une amplitude peu commune qui couvre les très grands gabarits.
13,20 kg annoncés, avec un cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm, une potence Syncros en 31,8 mm, une tige de selle Syncros de 31,6×400 mm et une selle Belcarra Regular 2.5. La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui débute en cross-country ou qui roule surtout en chemin forestier et cherche un vélo durable, réparable partout, avec une plage de développements complète et un choix de cinq tailles. Le 11-50 et les 32 dents devant permettent de grimper sans s’arrêter, et la fourche à air se règle au poids du pilote.
Qui vise le chronomètre trouvera les 13,20 kg et les freins MT200 en retrait, et qui roule sur terrain gras regrettera le dessin peu agressif du Rekon Race en 2,25 pouces. Un vélo à cadre carbone et à cassette de dix dents au plus petit pignon apporterait de la vitesse, mais pas la même simplicité d’entretien.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une SRAM SX-PG1210 en 11-50 dents, douze vitesses, associée à un plateau unique de 32 dents et à un dérailleur SRAM NX Eagle.
Cinq : S, M, L, XL et XXL. C’est une amplitude large, qui couvre aussi bien les petits gabarits que les cyclistes très grands.
100 mm, avec une RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, réglage de détente et blocage, et un déport de 46 mm.
Des Maxxis Rekon Race en 2,25 pouces, à l’avant comme à l’arrière, en carcasse 60 TPI, sur des roues de 29 pouces.
13,20 kg annoncés pour ce montage aluminium, avec freins hydrauliques et transmission SRAM Eagle douze vitesses.
