Semi-rigide de cross-country à cadre aluminium, fourche RockShox Judy de 110 mm à blocage déporté, transmission SRAM douze vitesses, six tailles et 13,7 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Scale 930 ouvre la famille en aluminium. Le cadre est le même 6061 à tubes profilés que celui du 925, avec passage de gaines intégré Syncros, boîtier BB92, interface UDH et arrière en 12×148 mm, décliné lui aussi en six tailles de XS à XXL. L’équipement, lui, vise la simplicité.
Une RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, 110 mm de débattement, réglage de détente et blocage, avec un axe de 15×110 mm et un déport de 51 mm. Le blocage se commande ici depuis le guidon par une PopLoc, la télécommande de RockShox : sur un parcours roulant, pouvoir figer la fourche sans lâcher le cintre évite de perdre de l’énergie en pompage à chaque coup de pédale.
Douze vitesses SRAM, avec une manette SX Eagle Trigger, un dérailleur NX Eagle, une cassette SX-PG1210 en 11-50, une chaîne SX Eagle et un pédalier SX Eagle DUB à plateau de 32 dents. La cassette 11-50 se monte sur un corps de roue libre classique plutôt que sur un corps XD, ce qui simplifie le remplacement de la roue arrière ; en contrepartie, elle démarre à onze dents et offre donc un plus petit développement maximal que les cassettes en 10-51 ou 10-52 des finitions voisines.
Shimano MT200 sur disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Roues à moyeux Formula sur jantes Alex X-25 de 25 mm de largeur interne, tubeless ready, avec des Maxxis Rekon Race en 29×2.4 à carcasse EXO. Le montage tubeless ready mérite d’être exploité : sans chambre, un pneu de cross-country se roule à plus basse pression, ce qui apporte du confort sur un vélo sans suspension arrière.
Cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm, potence Syncros à six degrés, selle Belcarra 2.5 et tige télescopique Duncan Dropper de 100 mm en XS et S à 150 mm en L et XL. Six tailles, de XS à XXL, pour 13,7 kg et un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce Scale convient au cycliste qui découvre le cross-country ou qui veut un semi-rigide polyvalent pour les chemins. La télécommande de blocage, la tige télescopique de série et une transmission SRAM en douze vitesses couvrent la plupart des usages, et six tailles permettent de viser juste sur la position.
Les 13,7 kg le placent nettement au-dessus des finitions carbone de la même famille, et la cassette 11-50 grimpe un peu moins bien que les 10-51 et 10-52 voisines. Qui vise le chronomètre ou les longues montées raides trouvera plus efficace un montage plus léger, avec une cassette qui descend à dix dents.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Douze, avec une manette SRAM SX Eagle, un dérailleur NX Eagle, une cassette SX-PG1210 en 11-50 et un plateau unique de 32 dents.
Elle bloque la fourche RockShox depuis le guidon, sans lâcher le cintre, pour éviter le pompage de la suspension sur les portions roulantes et les montées lisses.
Même cadre aluminium et mêmes six tailles, mais le 925 reçoit une fourche RockShox SID SL et un dérailleur Shimano XT, pour 12,5 kg contre 13,7 kg.
Oui, les jantes Alex X-25 sont tubeless ready et les pneus Maxxis Rekon Race également, ce qui permet de rouler sans chambre à plus basse pression.
100 mm en tailles XS et S, 130 mm en M et 150 mm en L et XL, avec une Syncros Duncan Dropper.
