Semi-rigide de cross-country en aluminium 6061, monté en SRAM NX Eagle douze vitesses avec fourche RockShox Judy Silver de 100 mm, pneus Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces et 13,5 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Dans la famille Scale, ce montage 940 occupe l’étage le plus accessible : cadre aluminium, fourche à air simple, mono-plateau douze vitesses SRAM et un jeu de roues à serrage rapide à l’arrière. L’ensemble reste un VTT de cross-country complet, avec les développements et les pneus qui vont avec, sans les pièces de course.
SRAM NX Eagle, douze vitesses en mono-plateau, avec une chaîne SX Eagle et un pédalier SX Eagle DUB à plateau de 30 dents sur boîtier PF92. Le NX Eagle est le premier étage de la famille Eagle chez SRAM : il reprend l’étagement large des groupes supérieurs, avec un poids et une finition en retrait. Un plateau de 30 dents à l’avant donne des développements courts, ce qui est le bon choix pour grimper assis sur des pentes de chemin sans casser la cadence.
Aluminium 6061 à épaisseur variable, gaines intégrées au cadre, douille conique, boîtier BB92 et ligne de chaîne de 55 mm. La roue arrière se fixe par un serrage rapide de 5×141 mm et non par un axe traversant. C’est le point à connaître avant l’achat : cette fixation se démonte sans outil, elle simplifie la réparation d’une crevaison au bord du chemin, mais elle offre moins de raideur latérale qu’un axe de 12 mm, et elle limite le choix des roues de remplacement au format correspondant.
RockShox Judy Silver TK à ressort Solo Air, 100 mm de débattement, déport de 46 mm, réglage de rebond, blocage commandé par une télécommande PopLoc au guidon. Le ressort à air se gonfle en fonction du poids du cycliste, ce qui permet d’obtenir un enfoncement correct au repos sans changer de pièce ; c’est l’avantage principal de cette fourche sur les modèles à ressort hélicoïdal du même niveau.
Freins Shimano MT200 hydrauliques, disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : un disque plus grand devant, là où le report de charge concentre l’essentiel du freinage. Les roues de 29 pouces reçoivent des jantes Syncros X-27 de 27 mm en 32 rayons et des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces, carcasse 60 TPI, aux deux roues. Ce pneu a des crampons bas et serrés : il roule vite et s’use lentement sur sol dur, il décroche plus tôt dans la terre grasse. Le cintre plat de 700 mm et la tige de selle rigide de 400 mm complètent un poste de pilotage orienté vers le rendement.
Le vélo pèse 13,5 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Scale s’adresse à qui roule sur chemins et pistes forestières, une à deux fois par semaine, et veut un VTT complet sans se poser de question d’entretien. Les freins MT200 et le groupe NX Eagle se réparent partout, les Rekon Race durent, et la fourche à air rend le vélo réglable au poids de la personne qui l’utilise.
La cible s’arrête là où le terrain se durcit. Une tige de selle rigide interdit d’abaisser la selle en descente, les jantes de 27 mm limitent le volume de pneu utilisable à basse pression, et le serrage rapide arrière n’est pas le format vers lequel évoluent les roues de rechange. Pour un usage sportif régulier, un cadre à axe traversant et une tige télescopique changent plus de choses que le poids.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Un SRAM NX Eagle en douze vitesses mono-plateau, avec une chaîne SX Eagle et un plateau de 30 dents sur pédalier SX Eagle DUB.
Un serrage rapide de 5x141 mm, sur moyeu Formula CL-2241, plutôt qu’un axe traversant Boost.
13,5 kg, pour un cadre aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable et des jantes Syncros X-27.
Des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces sur des roues de 29 pouces, à carcasse 60 TPI, à l’avant comme à l’arrière.
Oui, par la télécommande PopLoc montée au guidon, qui agit sur la RockShox Judy Silver TK de 100 mm.
