VTT semi-rigide en aluminium à fourche à air de 100 mm avec blocage au guidon, transmission Shimano CUES onze vitesses à plateau unique et freins hydrauliques MT200.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Contessa Active est la famille de VTT semi-rigides d’entrée de gamme de Scott, et la finition 10 en occupe le haut. Le cadre appartient à la série 700 et 900, en aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable, avec un tube de direction conique, un boîtier de pédalier BB92 à emmanchement, un passage interne des câbles et une patte de dérailleur remplaçable.
La Suntour XCR32 est ici en version à ressort d’air, avec blocage commandé depuis le guidon et réglage de détente, pour 100 mm de débattement. Le ressort d’air est la vraie différence avec les finitions inférieures: la pression se règle à la pompe selon le poids du cycliste, ce qui conditionne le bon fonctionnement de la suspension. Le blocage déporté sert sur les longues montées bitumées, où le pompage de la fourche gaspille de l’énergie.
Onze vitesses Shimano CUES, avec un dérailleur RD-U6000 à chape longue de type Shadow, un pédalier CUES FC-U6000 à plateau unique de 32 dents et une chaîne KMC X11. La gamme CUES a remplacé les groupes d’entrée de gamme historiques de Shimano en unifiant les pièces, ce qui simplifie les rechanges à moyen terme. Le plateau unique supprime le dérailleur avant, donc une commande, un câble et une source de déraillement en moins. La chape longue du dérailleur et son architecture Shadow, plus rentrée vers le cadre, limitent les coups reçus lors d’une chute sur le côté droit, avec une patte remplaçable en dernière ligne de défense.
Les Shimano MT200 sont des freins à disque hydrauliques, la référence la plus répandue de la marque sur ce segment: efficaces, faciles à faire entretenir, sans réglage compliqué. Les jantes Syncros X-20 Disc en 32 rayons portent des Kenda Booster de 2,4 pouces de section. Le poste de pilotage est signé Syncros, cintre de 680 mm avec 12 mm de rehausse et 9 degrés de recul, potence inclinée à 7 degrés, tige de selle de 31,6 mm sur 350 mm et selle Savona 2.5 à canal central. Le poids, le diamètre de roue, la cassette et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Montage destiné au VTT de loisir régulier: chemins forestiers, pistes roulantes et sorties de plusieurs heures. La fourche à air réglable, les freins hydrauliques et les onze vitesses à plateau unique donnent un vélo qui se conduit sans arrière-pensée sur les chemins auxquels il est destiné, et qui reste simple à entretenir.
Il montrera ses limites sur un terrain technique et cassant: 100 mm de débattement à l’avant et rien à l’arrière, cela impose de choisir ses trajectoires et de travailler avec les jambes. Pour de la descente engagée ou du parcours accidenté régulier, un tout-suspendu à plus grand débattement change complètement l’expérience.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Onze, avec un dérailleur Shimano CUES RD-U6000 à chape longue et une chaîne KMC X11. Le pédalier CUES porte un plateau unique de 32 dents. Le détail de la cassette n’est pas donné par la source de ce relevé.
À ressort d’air: il s’agit d’une Suntour XCR32-RL-R de 100 mm de débattement, avec blocage commandé depuis le guidon et réglage de la détente. La pression se règle à la pompe selon le poids du cycliste.
Oui, des Shimano MT200 à disque hydraulique. Ils demandent peu d’effort au levier et conservent leur mordant sous la pluie, avec des plaquettes disponibles dans tous les ateliers.
Un BB92 à emmanchement, dit press fit. C’est une donnée utile le jour du remplacement des roulements, l’opération demandant un outillage spécifique plutôt qu’une simple clé.
Des Kenda Booster de 2,4 pouces de section sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons. Le diamètre de roue n’est pas précisé dans la source de ce relevé.
