Vélo enfant de 20 pouces pesant 10,4 kg, cadre aluminium à enjambement bas, fourche suspendue de 40 mm à ressort assoupli, sept vitesses Shimano et freins sur jante juniors.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Ce Contessa 20 marque, dans la gamme enfant de Scott, le passage au vélo à vitesses. Le cadre reste bas à enjamber et les commandes restent de petit format, mais l’enfant dispose désormais de sept rapports et d’une suspension avant pour allonger ses sorties.
La SR Suntour XCT-JR 20 annonce 40 mm de débattement avec un tarage de ressort décrit comme plus souple que la normale. C’est la mention utile du relevé. Une fourche d’enfant équipée d’un ressort standard ne s’enfonce pas sous vingt à trente kilos : elle ajoute du poids sans jamais travailler. Le ressort assoupli rend les 40 mm réellement disponibles, pour filtrer les vibrations d’un chemin et les ressauts de bordure.
Cadre Contessa 20 Junior en aluminium 6061, à faible hauteur d’enjambement, avec jeu de direction semi-intégré, pattes arrière maison et pivots pour freins sur jante. Le vélo pèse 10,4 kg. Rapporté au poids d’un enfant de six ou sept ans, c’est une masse considérable, et elle explique pourquoi la hauteur d’enjambement compte tant : plus l’enfant met facilement pied à terre, moins il redoute de s’arrêter.
Sept vitesses, avec un dérailleur Shimano RD-TY300 et une chaîne KMC Z7, sur un plateau de 36 dents à double carter de protection, des manivelles Prowheel de 127 mm et un boîtier à cartouche carrée. Sept rapports suffisent à cet âge : la plage couvre le plat et la côte modérée, et le nombre reste assez faible pour que l’enfant retienne ce que fait chaque cran. Le freinage repose sur des étriers sur jante Lee-Chi TX-119L de conception enfant, avec des leviers Tektro JL-510 dont la garde est réduite.
Moyeux KT-122 à écrous, jantes Shining, rayons 15G, et des pneus Kenda K1227 Booster en 20×2.2 pouces à carcasse 30 TPI. Le Booster est un pneu à crampons bas et rapprochés, qui roule vite sur asphalte et tient correctement sur chemin sec, mais dont l’accroche se réduit sur sol gras. Le cintre plat junior mesure 540 mm, sur une potence de 50 mm, avec des poignées Syncros à double diamètre, une selle Syncros Youth et une tige de selle en aluminium de 26,8 mm sur 200 mm. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
C’est le vélo de l’enfant qui suit ses parents sur une piste cyclable, une petite route ou un chemin de campagne, et qui apprend à gérer ses vitesses. Le cadre bas, les leviers juniors et la fourche adaptée à son poids composent un ensemble cohérent pour cette étape.
Le tout-terrain soutenu reste hors de portée : les freins sur jante deviennent moins mordants dès que la jante est humide, et 10,4 kg se ressentent dans une pente raide. Une famille qui vise le sentier trouvera un meilleur compromis avec un vélo à freins à disque, plus constant sous la pluie.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
10,4 kg, cadre en aluminium 6061 et fourche suspendue SR Suntour XCT-JR de 40 mm.
Sept, avec un dérailleur arrière Shimano RD-TY300, une chaîne KMC Z7 et un plateau de 36 dents.
Parce qu’un ressort standard reste trop dur pour être comprimé par un enfant. Un tarage plus souple rend les 40 mm de débattement réellement utilisables.
Des étriers sur jante Lee-Chi TX-119L de conception enfant, avec des leviers Tektro JL-510.
127 mm, avec un plateau de 36 dents fermé par un double carter de protection.
