Semi-rigide de découverte en 27,5 pouces : triple plateau et vingt et une vitesses Shimano Tourney, fourche Suntour de 100 mm, freins à disque à câble, pneus de 2,4 pouces.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Vingt et une vitesses réparties sur trois plateaux : le 770 est le seul montage de cette série à conserver un pédalier triple, une architecture devenue rare en VTT mais qui garde un intérêt sur un vélo de découverte, puisqu’elle multiplie les combinaisons sans exiger une cassette à grande amplitude.
Aluminium 6061 de la série 900-700, avec gaines internes, boîtier de pédalier fileté BSA73 et patte de dérailleur remplaçable. Le filetage du boîtier permet une dépose sans outillage spécifique, et la patte remplaçable est la pièce qui encaisse à la place du cadre lorsque le vélo tombe sur son dérailleur.
La Suntour XCE28 assure 100 mm de débattement, la valeur retenue pour classer ce vélo en cross-country. Le relevé ne lui associe pas de blocage : sur route, la fourche s’enfonce à chaque appui, ce qui se traduit par un peu d’énergie perdue sur les longues liaisons.
Le pédalier Prowheel TA-CQ01 aligne 42, 34 et 24 dents, avec un carter qui protège le vêtement du grand plateau. Le dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300 gère sept pignons, pour vingt et une combinaisons théoriques. En pratique, une partie d’entre elles croise trop la chaîne pour être utilisée, mais l’étagement entre deux rapports voisins reste serré, ce qui aide à trouver le bon rythme de pédalage. La chaîne est une KMC Z-7.
Les Tektro SCM-02 sont des freins à disque à commande mécanique : le levier tire un câble, qui pousse une plaquette contre le disque. C’est le point qui sépare ce montage des Aspect 760 et supérieurs, tous hydrauliques. Un frein à disque à câble demande de reprendre le réglage à mesure que les plaquettes s’usent et réclame davantage de force au levier, en particulier dans une longue descente. Il a en contrepartie l’avantage de se régler avec une simple clé Allen.
Les roues de 27,5 pouces utilisent des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, avec des pneus Kenda Booster de 2,4 pouces en 30 TPI. Le cintre HL MTB-AL-312BT fait 720 mm avec 12 mm de rise, la potence TDS est inclinée à 10 degrés et la tige de selle mesure 31,6 mm sur 350 mm. Le poids annoncé est de 14,85 kg. Les tailles disponibles, la cassette et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Le 770 s’adresse au cycliste qui commence le VTT et roule sur chemins damés, pistes cyclables en terre et sentiers larges. Le triple plateau couvre une grande plage de développements, du 24x7 pignons pour les côtes au 42 dents pour rouler vite sur plat, et les pneus de 2,4 pouces amortissent une partie des secousses.
Les freins à disque à câble sont sa vraie limite : dans une descente longue ou sous la pluie, ils demandent plus de main et plus de suivi qu’un système hydraulique. Qui prévoit du dénivelé régulier ou du terrain accidenté a intérêt à viser un montage hydraulique, comme les Aspect 760 et 740 du même relevé.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le pédalier Prowheel TA-CQ01 en 42, 34 et 24 dents multiplie les développements avec une cassette à sept pignons seulement. C’est ce qui permet d’avoir à la fois un rapport très court en montée et un rapport long sur plat.
Non, ce sont des Tektro SCM-02 à disque commandés par câble. Ils se règlent avec une clé Allen, mais demandent de rattraper l’usure des plaquettes à la main et plus de force au levier que des freins hydrauliques.
Vingt et une, soit trois plateaux multipliés par sept pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300 et une chaîne KMC Z-7. Certaines combinaisons croisent trop la chaîne pour être employées.
Une Suntour XCE28 de 100 mm de débattement, sans blocage mentionné dans le relevé. Ce débattement correspond à un usage de chemins roulants plutôt qu’à du terrain accidenté.
Des roues de 27,5 pouces sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, pour un poids annoncé de 14,85 kg. Les pneus Kenda Booster mesurent 2,4 pouces de large en 30 TPI.
