Vélo urbain à cintre plongeant, fourche carbone, groupe Shimano Tiagra à double plateau et vingt combinaisons, freins hydrauliques Tiagra et roues 700c tubeless ready.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Le Vector Drop est la déclinaison à cintre plongeant du vélo urbain d’Orbea. Le cadre en aluminium hydroformé reste celui de la famille, mais la fourche passe au carbone et le poste de pilotage adopte un cintre route, ce qui déplace le vélo vers la sortie longue plutôt que vers le trajet à arrêts fréquents.
Le cintre OC Road Performance RP31 annonce 80 mm d’avancée et 125 mm de creux, deux cotes modérées pour un cintre route : la position basse reste accessible sans souplesse particulière. L’intérêt d’un cintre plongeant en ville tient au nombre de positions de mains, trois au lieu d’une, ce qui change tout sur les trajets d’une heure et plus. La potence est forgée, inclinée à moins 7 degrés.
Shimano Tiagra en dix vitesses : manettes ST-4770, dérailleur arrière 4700 GS, dérailleur avant 4700, cassette HG-500 en 11-34 et pédalier 34×50, avec une chaîne KMC X10. Vingt combinaisons couvrent un large éventail de terrains, du plat rapide au raidillon avec le 34 devant et le 34 derrière, rapport de un pour un qui permet de monter assis. Tiagra est le quatrième échelon route de Shimano, mécanique, avec des câbles cachés sous la guidoline.
Les manettes ST-4770 commandent des étriers Tiagra hydrauliques à disque. C’est la combinaison la plus intéressante de ce montage : un freinage hydraulique piloté depuis un cintre plongeant reste franc depuis les cocottes comme depuis les creux, alors qu’un frein à câble perd de sa force selon la position des mains.
Cadre en aluminium hydroformé et fourche Speed en carbone de 400 mm à fixation Flat Mount. Une fourche carbone filtre une partie des vibrations que le cintre transmet directement aux mains, ce qui compte sur un vélo sans suspension. Les roues sont en aluminium tubeless ready en 700c, jante de 21 mm de largeur interne, 32 rayons. La selle est une Fizik Aliante R5, sur une tige SP 0.6 de 27,2 mm.
La source de ce relevé s’arrête là : ni poids, ni pneus, ni tailles, ni cotes de géométrie.
Ce montage s’adresse à qui fait de longs trajets quotidiens sur route et veut la variété de positions d’un cintre plongeant avec la sécurité d’un freinage hydraulique. Le double plateau Tiagra et la cassette 11-34 couvrent le relief, et la fourche carbone adoucit les vibrations du revêtement.
En circulation dense, un cintre plongeant est moins pratique qu’un cintre plat : les mains sont plus éloignées des leviers en position basse et le vélo se faufile moins facilement. Pour des trajets courts avec beaucoup d’arrêts, les versions à cintre relevé de la gamme rendront davantage de services.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix pignons et deux plateaux, soit vingt combinaisons, avec une cassette Shimano HG-500 en 11-34 et un pédalier Tiagra en 34x50.
Oui, des Shimano Tiagra 4770 hydrauliques à disque, commandés par les manettes ST-4770 du cintre plongeant.
Oui, une fourche Speed en carbone de 400 mm à fixation Flat Mount.
Un OC Road Performance RP31, avec 80 mm d’avancée et 125 mm de creux, sur une potence forgée inclinée à moins 7 degrés.
Elles sont annoncées tubeless ready, en 700c, avec 21 mm de largeur interne et 32 rayons.
