VTT de cross-country à cadre aluminium Hydro, fourche Fox 32 Float Rhythm de 120 mm à blocage déporté, transmission SRAM Eagle douze vitesses et tige de selle télescopique.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Une fourche Fox de 120 mm à blocage au guidon, une transmission SRAM Eagle en douze vitesses et un cadre en aluminium Hydro : le H20 occupe la partie accessible de la famille Oiz, celle qui garde le programme cross-country sans passer au carbone.
La Fox 32 Float Rhythm annonce 120 mm de débattement, sur un axe traversant de 15×110 mm, avec une commande Push to Lock déportée au cintre. Le 32 désigne le diamètre des plongeurs en millimètres : c’est le fourreau léger de Fox, celui du cross-country, moins rigide en torsion qu’une 34 mais plus léger. Rhythm est le niveau d’amortissement d’entrée de la marque, avec moins de réglages qu’une Performance ou une Factory, ce qui simplifie la mise au point autant que cela la limite.
Le montage mélange deux niveaux de la gamme SRAM Eagle. La manette et le dérailleur arrière sont des GX Eagle Lunar, la cassette une PG-1230 en 11-50 et le pédalier un Stylo 6K Eagle DUB Boost en 32 dents avec plateau acier. Douze vitesses en mono-plateau, donc, avec un grand pignon de 50 dents qui donne le développement court des montées longues. La PG-1230 est une cassette rivetée montée sur corps de roue libre classique, plus lourde qu’une XG à corps XD, mais aussi plus simple à remplacer.
Freins à disque hydrauliques Shimano M6100, l’étrier Deore, aux deux roues. Les jantes sont en aluminium, tubeless, avec 25 mm de largeur interne et 32 rayons. Vingt-cinq millimètres correspondent à un profil de cross-country : la jante soutient un pneu de section moyenne et reste légère, là où les jantes de trail dépassent souvent 30 mm.
Cintre plat en aluminium de 740 mm avec 9 degrés de sweep, potence OC Mountain Performance MP21 inclinée de 6 degrés, poignées OC Lock On à verrouillage et jeu de direction FSA intégré en 1 pouce 1/2. La tige de selle OC Mountain Control MC21 est télescopique en 31,6 mm, ce qui permet d’escamoter la selle avant une descente sans descendre de vélo. La selle est une Selle Italia Model X en 145×248 mm.
L’amortisseur arrière, les pneus, les tailles, le poids et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui découvre le cross-country ou qui roule régulièrement sur chemins et sentiers roulants sans chercher la performance chiffrée. Les 120 mm de la Fox 32, le blocage au guidon et la cassette 11-50 couvrent les montées longues comme les portions rapides, et la tige télescopique ajoute une sécurité dans les descentes que beaucoup de vélos de ce niveau n’offrent pas.
Pour la compétition, en revanche, le compte n’y est pas : le cadre aluminium, les jantes en alliage de 25 mm et la cassette PG-1230 pèsent plus lourd que leurs équivalents carbone et XD, et une fourche Rhythm offre moins de latitude de réglage. Qui vise le sentier technique regardera plutôt un vélo à débattement plus long, sur des plongeurs de 34 mm ou davantage.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
120 mm, avec une Fox 32 Float Rhythm à axe traversant de 15x110 mm et commande de blocage Push to Lock déportée au guidon.
Douze, en mono-plateau. La cassette SRAM PG-1230 Eagle est étagée en 11-50, avec une manette et un dérailleur GX Eagle Lunar et un plateau de 32 dents.
Oui. Les jantes en aluminium sont annoncées tubeless, avec 25 mm de largeur interne et 32 rayons.
Oui, une OC Mountain Control MC21 en 31,6 mm de diamètre, qui permet d’abaisser la selle depuis le guidon avant une portion descendante.
Des Shimano M6100 hydrauliques à disque, aux deux roues. C’est l’étrier de la famille Deore, courant sur les VTT de ce niveau.
