VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OMR, suspension Fox Factory à revêtement Kashima, fourche de 140 mm, groupe Shimano XT et roues carbone Race Face Next-SL.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sur la famille Occam, la finition M10 est celle qui aligne le carbone au cadre comme aux roues et le niveau Factory à la suspension. Le vélo reste un tout-suspendu de trail, mais chaque poste y est traité un cran au-dessus des montages aluminium de la même génération.
Cadre en carbone OMR, fourche Fox 34 Float Factory de 140 mm à cartouche FIT4 réglable sur trois positions, avec revêtement Kashima et axe QR15x110, et amortisseur Fox Float DPS Factory à trois positions, ressort Evol, Kashima, en 210×50 mm avec un tarage spécifique à Orbea. Le traitement Kashima est un revêtement de surface des plongeurs et du corps d’amortisseur : il réduit le frottement au départ de course, ce qui se traduit par une suspension plus sensible sur les petits chocs. La FIT4 réglable ajoute un ajustement fin de la compression en position ouverte, que la version Performance ne propose pas.
Shimano XT M8100 en douze vitesses, manette I-Spec EV, dérailleur arrière SGS Shadow Plus, pédalier XT M8100 de 32 dents et cassette CS-M7100 en 10-51. Le freinage est confié à des étriers Shimano XT M8120, la déclinaison du XT destinée aux usages descendants, distincte des M8100 montés sur l’Occam H10 du même catalogue. Sur un vélo de trail rapide, cette différence d’étrier compte davantage qu’un gain de quelques grammes ailleurs.
Roues Race Face Next-SL en carbone, tubeless ready, en interface 15/110 mm et fixation de disque IS, chaussées de Maxxis Dissector en 2,40 pouces, carcasse 60 TPI, gomme 3C MaxxTerra et protection Exo. Une jante carbone change surtout la réactivité : la roue se déforme moins en appui, elle renvoie donc plus fidèlement ce que fait le pneu, avec une tolérance moindre aux gros chocs qu’une jante aluminium.
Cintre OC Mountain Control MC10 en carbone, 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC10 Alu SL sans inclinaison, tige de selle télescopique MC21 en 31,6 mm et selle Fizik Taiga. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL.
Le poids, la géométrie et le débattement arrière ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant de trail exigeant sur le fonctionnement de sa suspension. Le Kashima et la cartouche FIT4 réglable donnent une sensibilité et une plage de réglage que les versions Performance n’offrent pas, les roues carbone rendent le vélo vif à relancer, et les étriers XT M8120 assurent le freinage dans les descentes longues.
Qui roule sur du terrain très cassant, ou qui charge fortement ses roues, devra rester attentif à la jante carbone : elle est moins tolérante qu’un cerclage aluminium, et son remplacement est autrement plus lourd de conséquences. Pour de l’enduro pur, une fourche à plongeurs de 36 mm et un débattement plus long conviendraient mieux.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
140 mm, selon le libellé de la Fox 34 Float Factory à cartouche FIT4 réglable sur trois positions, avec revêtement Kashima.
C’est un traitement de surface des plongeurs et du corps d’amortisseur qui réduit le frottement au départ de course, donc la sensibilité sur les petits chocs.
Oui, des Race Face Next-SL en carbone, tubeless ready, en interface 15/110 mm avec fixation de disque IS.
Douze, avec un groupe Shimano XT M8100, une cassette CS-M7100 en 10-51 et un plateau unique de 32 dents.
Quatre : S, M, L et XL.
