Semi-rigide de trail à cadre aluminium triple butted, avec fourche Fox 36 Float SL de 140 mm, transmission Shimano XT 12 vitesses, pneus Maxxis Dissector 2.60 et tige télescopique.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Laufey est le semi-rigide de trail d’Orbea, un vélo sans suspension arrière mais équipé comme un tout-suspendu du même programme. La finition H-LTD en est la version la mieux dotée, et le choix d’une fourche Fox 36 de 140 mm sur un cadre rigide à l’arrière dit assez clairement à quel terrain la marque le destine.
Le cadre Laufey Hydro est en aluminium à triple épaisseur, en 29 pouces, avec des attaches arrière Boost 12 x 148 mm et des pattes ISCG 05 pour recevoir un guide-chaîne. La fourche Fox 36 Float SL Performance compte 140 mm de débattement, une cartouche Grip à trois positions et un axe de 15 x 110 mm. Les plongeurs de 36 mm de la Fox 36 sont ceux d’une fourche d’enduro : la rigidité en torsion qu’ils apportent change la précision de trajectoire quand le terrain se dégrade, et compense en partie l’absence de suspension arrière.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT M8100 à chape longue SGS, commandé par une manette SLX M7100 en fixation I-Spec EV, qui se solidarise au collier du frein et libère de la place sur le cintre. La cassette CS-M7100 va de 10 à 51 dents en 12 vitesses, sur un pédalier Race Face Aeffect à plateau unique de 32 dents et une chaîne Shimano M7100. Un plateau de 32 dents associé à un pignon de 51 donne un rapport très court, celui qui permet de rester assis dans une rampe raide plutôt que de mettre pied à terre.
Le freinage repose sur des Shimano M6120 hydrauliques, la version à quatre pistons de la gamme Deore : quatre pistons signifient une surface de plaquette plus grande, donc plus de puissance et une meilleure résistance à l’échauffement en descente longue. Les roues Race Face AR affichent 30 mm de largeur interne et sont tubeless ready, une largeur cohérente avec les Maxxis Dissector de 2.60 pouces en carcasse 60 TPI, protection Exo et compatibilité TLR. Un pneu de cette section apporte du volume d’air, donc du grip et un amorti que le cadre rigide ne fournit pas.
La tige de selle OC Mountain Control MC22 est télescopique, en 31,6 mm : la selle s’efface d’un geste au guidon, ce qui est difficilement contournable sur ce type de terrain. Le cintre MC20 en aluminium mesure 800 mm avec 20 mm de rehausse, sur une potence MC20 droite. La selle est une Ergon SM Enduro.
Le poids, les tailles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce Laufey s’adresse au vététiste qui roule des sentiers techniques et accepte de sentir le terrain à l’arrière. La Fox 36 de 140 mm, les freins à quatre pistons, les Maxxis Dissector de 2.60 pouces et la tige télescopique constituent un équipement de trail complet, sur une base sans suspension arrière, donc sans amortisseur ni roulements de bras à entretenir.
Sur les descentes longues et hachées, un tout-suspendu reste plus rapide et moins fatigant : le cadre rigide renvoie tout ce que le pneu arrière ne filtre pas. Faute de géométrie et de poids dans ce relevé, la position de conduite et la masse réelle restent à vérifier avant de choisir une taille.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Cent quarante millimètres, sur une Fox 36 Float SL Performance à cartouche Grip trois positions et axe de 15 x 110 mm. C’est un débattement de trail, monté ici sur un cadre rigide à l’arrière.
Douze, avec une cassette Shimano CS-M7100 de 10 à 51 dents, un dérailleur XT M8100 SGS et un plateau unique Race Face Aeffect de 32 dents. Le rapport le plus court permet de grimper assis dans des pentes sévères.
Oui, des Shimano M6120 hydrauliques. Les quatre pistons augmentent la surface de plaquette en contact avec le disque, ce qui donne plus de puissance et retarde l’échauffement sur une descente longue.
Des Maxxis Dissector de 2.60 pouces, en carcasse 60 TPI avec protection Exo et compatibilité tubeless, sur des jantes Race Face AR de 30 mm de largeur interne. Cette largeur de jante soutient correctement un pneu aussi volumineux.
Oui, une OC Mountain Control MC22 en 31,6 mm, commandée depuis le cintre. Elle permet d’abaisser la selle avant une descente et de la remonter pour pédaler, sans descendre du vélo.
