Moustache J ON Dune Enviolo Auto PBS 625 Wh (2025)

Le Moustache J ON Dune Enviolo Auto PBS 625 Wh, millésime 2025, est la déclinaison la plus orientée transport du J ON automatique. Le J ON est le vélo électrique de ville tout suspendu de la famille J de Moustache. Ici, le porte-bagages arrière est lui-même suspendu, ce qui protège le chargement des chocs, et la transmission Enviolo Automatiq gère seule les changements de développement. Une configuration pensée pour les courses, le sac d’un enfant ou les sacoches lourdes du quotidien, dans le coloris Dune.

Porte-bagages suspendu et capacité de charge

Le porte-bagages en aluminium est solidaire de la partie suspendue du vélo : il profite donc des 115 mm de débattement arrière, et ce qu’il porte encaisse beaucoup moins les vibrations. Il reçoit des fixations latérales QL3 amovibles pour sacoches et une plateforme MIK HD sur laquelle se clipsent paniers, caisses ou sièges compatibles. Le poids total autorisé atteint 135 kg, cycliste et bagages compris. Cet équipement porte le poids du vélo à 32,4 kg, contre 30,3 kg pour la version à porte-bagages light.

Cadre ouvert et double suspension

Moulé d’une pièce en aluminium AlSi10Mg T6, le cadre J associe un enjambement très bas à des nervures internes qui en préservent la rigidité, un point important quand on charge l’arrière. L’amortisseur à air Moustache Magic Grip Control 115 dispose d’une plateforme à deux positions et d’un contrôle dynamique du rebond ; la fourche SR Suntour Mobie 25 de 100 mm se règle en précontrainte et se bloque.

Assistance Bosch Smart System

Le moteur Bosch Performance Line de 250 W et 75 Nm assure des démarrages francs même chargé. La batterie PowerTube de 625 Wh, intégrée verticalement, autorise jusqu’à 146 km selon Mondovelo dans des conditions favorables ; avec un vélo lourdement chargé, cette réserve reste précieuse. L’écran Kiox 500 et la commande LED Remote donnent accès aux modes Eco, Tour, Auto et Turbo, à la navigation et à l’assistance à la marche, utile pour pousser le vélo chargé.

Transmission automatique à courroie

Le moyeu Enviolo Automatiq couvre une plage de 380 % en variation continue et ajuste seul le développement selon la vitesse. Avec un vélo chargé, l’intérêt est réel : on repart toujours sur un braquet adapté, sans avoir anticipé. La courroie Gates CDX tourne entre un plateau de 50 dents et un pignon de 22 dents, sans graisse ni entretien régulier.

Freins, roues et cockpit

Les freins hydrauliques Magura MTA2 à deux pistons, avec disques de 180 et 160 mm, freinent un ensemble qui peut approcher les 135 kg. Les pneus Schwalbe Super Moto-X de 27,5 x 2,40 sont montés sur des jantes Moustache asymétriques de 23 mm internes. La tige télescopique EXA 900i, le cintre de 680 mm et la potence réglable de 65 mm complètent un poste de pilotage proposé en tailles S, M et L.