Vélo de ville à moyeu Shimano Nexus 7 vitesses intégrées, cadre aluminium proposé en deux formes, moyeu avant à dynamo et pneus de 35 mm, pour 15,5 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Version à moyeu intégré de la famille Loft, ce 7i EQ remplace le dérailleur par sept vitesses logées dans le moyeu arrière. Le suffixe EQ désigne chez Electra une version équipée, et le vélo se décline en deux formes de cadre.
Le moyeu arrière est un Shimano Nexus à sept vitesses intégrées et roue libre, commandé par une poignée tournante Revo. Le pignon unique de 20 dents reçoit une chaîne KMC Z7 nickelée depuis un plateau de 44 dents, sur un pédalier de 170 mm équipé d’un protège-chaîne en aluminium. Un moyeu à vitesses intégrées présente trois avantages concrets en ville : les rapports se changent à l’arrêt, la chaîne ne déraille pas et le mécanisme est protégé de la pluie. En contrepartie, une réparation demande un atelier équipé.
Le cadre est en aluminium 6061-T6, la fourche en acier à haute résistance à fourreaux droits coniques. Le freinage est assuré par des étriers double pivot en aluminium qui serrent la jante : patins peu coûteux et remplacement simple, mais efficacité réduite sur jante mouillée. Les jantes aluminium à double paroi sont en 700 c à 32 trous, chaussées de pneus de 35 mm à dessin de ville. Le moyeu avant est un Shimano Nexus à dynamo, capable d’alimenter un éclairage en roulant, sans pile.
La selle en simili cuir rétro repose sur un double ressort, les poignées sont en simili cuir piqué main, et le cintre en aluminium à courbure personnalisée remonte de 30 mm, ce qui redresse le dos. La potence à plongeur en acier se règle en hauteur, la tige de selle en aluminium fait 27,2 mm de diamètre pour 300 mm de longueur. Le vélo est annoncé à 15,5 kg, en tailles M et L, pour une charge totale admise de 136 kg.
Ce Loft 7i EQ recouvre deux références marchandes, qui se distinguent par la forme du cadre autant que par la couleur. La version Step-Over conserve un tube supérieur haut, la version Step-Thru adopte un enjambement bas : on y monte sans lever la jambe au-dessus de la selle, ce qui change la façon d’utiliser le vélo au quotidien, en jupe, en manteau ou chargé d’un sac.
La géométrie chiffrée et le détail des accessoires de la version EQ ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Matte Black | Step-Over | 24532_2021 |
| Blizzard Blue, Matte Hazel, Green Tea | Step-Thru | 24533_2021 |
Ce montage vise le trajet urbain régulier et l’entretien minimal : les sept vitesses intégrées se changent à l’arrêt et ne déraillent pas, le moyeu à dynamo alimente un éclairage permanent, et la selle à ressorts comme le cintre relevé placent le buste droit. Deux formes de cadre et deux tailles laissent le choix selon la morphologie et l’habillement.
Le freinage sur jante reste le point faible sous la pluie, et les 15,5 kg annoncés se sentent dans un escalier ou sur un porte-vélos. Pour un parcours vallonné ou des sorties longues, une transmission à dérailleur mieux étagée et un freinage à disque seront plus adaptés.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le 7i loge ses sept vitesses dans un moyeu Shimano Nexus, sans dérailleur ni cassette, tandis que le 7D utilise un dérailleur Shimano Tourney et une cassette 14-34. Le 7i annonce 15,5 kg contre 15 kg.
Chez Electra, il désigne une version équipée du modèle. Le relevé ne détaille pas les accessoires concernés, mais le moyeu avant à dynamo laisse penser à un éclairage : point à confirmer auprès du vendeur.
Le cadre Step-Over garde un tube supérieur haut, le Step-Thru descend fortement pour permettre d’enjamber sans lever la jambe. Les deux formes existent pour ce modèle, avec des coloris distincts.
Deux tailles figurent au relevé, M et L. Le poids annoncé est de 15,5 kg et la charge totale admise, vélo, cycliste et bagages compris, atteint 136 kg selon le constructeur.
Oui, c’est l’intérêt du moyeu Nexus à sept vitesses intégrées : la poignée tournante Revo sélectionne le rapport même immobile, ce qui évite de redémarrer sur un braquet trop long au feu.
