Vélo de jeu en 24 pouces, mono-vitesse, fourche suspendue de 100 mm et freins à disque hydrauliques : 10,6 kg, cadre compatible dérailleur arrière, dès 140 cm.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
Grand frère du JAM BAM 20, ce 24 pouces reprend la même philosophie : un seul rapport, une fourche généreuse, des freins à disque et rien d’autre. Chez Eightshot, cette famille se distingue nettement des COADY : là où ces derniers cherchent la polyvalence, le JAM BAM assume d’être un vélo de pilotage, taillé pour le pump track, les modules et les chemins ludiques.
Un plateau Narrow Wide de 30 dents, un pignon de 14 dents, et c’est tout. Les dents alternées larges et fines du plateau maintiennent la chaîne sans guide-chaîne, ce qui évite les déraillements dans les sauts et les compressions. Pour l’enfant, cela signifie une chose simple : aucune commande à gérer, tout le temps de cerveau disponible pour la trajectoire. Le cadre reste néanmoins annoncé compatible avec un dérailleur arrière, possibilité utile si l’usage évolue vers la randonnée.
La fourche RST Spex 24 offre 100 mm avec un pivot en aluminium. C’est deux fois le débattement des COADY 24 FS, et cela répond à un besoin différent : encaisser des réceptions plutôt que lisser des vibrations. L’arrière du vélo, lui, reste rigide, ce qui conserve un pédalage direct et limite l’entretien.
Les freins à disque hydrauliques, avec disques de 160 mm aux deux roues, permettent de moduler la puissance d’un seul doigt tout en gardant une prise ferme sur le cintre : geste impossible avec un V-brake, qui réclame toute la main. Ils ne perdent pas non plus leur efficacité dans la boue ou sous la pluie. Sur ce type de vélo, ce n’est pas un supplément de confort mais une condition de fonctionnement.
Taille unique, pour un enfant de 140 à 165 cm avec une entrejambe de 69 à 84 cm, annoncée à partir de sept ans. Le vélo pèse 10,6 kg, ce qui reste raisonnable pour un montage doté d’une fourche de 100 mm et de freins hydrauliques : l’absence de transmission à vitesses compense. Les jantes de 24 pouces à 32 rayons reçoivent des Kenda Small Block Eight en 24×2.10 à flancs beiges, dont les petits crampons rapprochés roulent vite sur surface dure. Le guidon de 640 mm associé à une potence de seulement 35 mm donne un vélo vif, qui répond immédiatement aux appuis du pilote.
Ce JAM BAM 24 est fait pour l’enfant qui passe son temps sur un pump track, dans un bike park ou sur les bosses du terrain vague voisin. Le mono-vitesse écarte toute distraction mécanique, la fourche de 100 mm absorbe les réceptions et les freins hydrauliques donnent le contrôle nécessaire à ce type de pratique. Le cadre compatible dérailleur permet en outre de faire évoluer le vélo.
Il est en revanche mal armé pour la balade ou le trajet domicile-école : avec un seul rapport, une côte devient laborieuse et une descente rapide se pédale dans le vide. Un COADY 24, avec ses sept vitesses et une cassette 11-34, rendra bien plus de services à un enfant qui roule pour se déplacer.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Une seule, avec un plateau Narrow Wide de 30 dents et un pignon de 14 dents. Le cadre est cependant annoncé compatible avec un dérailleur arrière, ce qui laisse la possibilité d’ajouter une transmission plus tard.
Pour une stature de 140 à 165 cm et une entrejambe de 69 à 84 cm. C’est nettement plus grand que le JAM BAM 20, prévu de 115 à 140 cm : les deux formats se rejoignent exactement à 140 cm.
10,6 kg, un chiffre contenu pour un vélo doté d’une fourche de 100 mm et de freins à disque hydrauliques. L’absence de cassette, de dérailleur et de commande de vitesses allège l’ensemble.
100 mm, avec une RST Spex 24 à pivot aluminium. C’est le double des 50 mm des COADY 24 FS. L’arrière du vélo reste rigide, ce qui préserve un pédalage direct et réduit l’entretien.
Des freins à disque hydrauliques avec disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Ils se dosent d’un doigt, laissent la main bien accrochée au guidon et gardent leur puissance dans la boue.
