Enduro carbone à 155 mm de débattement arrière et 160 mm à l’avant, suspendu en Fox Factory, monté en SRAM XX1 Eagle AXS sans fil et freiné par des Code Ultimate, 13,1 kg.
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| Suspension | Tout-suspendu |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Treize kilos un pour un enduro à 155 mm : le Stereo ONE55 C:62 SLT tire son intérêt de cet écart entre le programme et la balance. Cube y combine le cadre carbone C:62, une suspension Fox de niveau Factory aux deux extrémités et une transmission SRAM sans fil.
Le monocoque en carbone C:62 est moulé selon le procédé Advanced Twin Mold et annoncé pour 155 mm de débattement arrière, avec un triangle arrière au standard Boost 148, des inserts ISCG05 destinés à un guide-chaîne et une patte de dérailleur UDH, remplaçable partout. Le jeu de direction ACROS AZF-675 accepte des inserts en fibre qui font varier l’inclinaison de la douille, une façon d’ajuster le vélo entre un usage descendant et un usage plus roulant.
La fourche Fox 36 Float Factory à cartouche FIT GRIP2 donne 160 mm de débattement sur un axe de 15×110 mm, avec réglages de détente et de compression sur les deux plages de vitesse et des plongeurs traités Kashima. À l’arrière, le Fox Float X2 Factory en 205×60 mm reprend la même philosophie : détente et compression réglables en haute comme en basse vitesse, plus un levier deux positions pour raidir l’ensemble en montée. Deux éléments aussi réglables demandent du temps de mise au point, et le rendent sur un terrain irrégulier.
Le SRAM XX1 Eagle AXS à 12 vitesses se commande sans fil par un contrôleur Eagle AXS, sans câble ni gaine à faire passer dans le cadre. La cassette XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents et la chaîne PC-XX1 Rainbow complètent l’ensemble, entraînés par un pédalier X01 Eagle Carbon de 30 dents au standard Boost. Ce petit plateau, combiné au pignon de 52 dents, laisse un développement très court pour remonter. Le freinage revient à des SRAM Code Ultimate Stealth, avec un disque de 200 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière.
Les Newmen Advanced SL A.30 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 mm et 12×148 mm, prêtes pour le tubeless. Le train de pneus est dissymétrique : un Schwalbe Nobby Nic de 2.4 pouces en gomme Addix Soft à l’avant, un Wicked Will de même section en Addix Speedgrip à l’arrière, plus rapide et plus endurant, tous deux en carcasse Super Ground. La tige de selle Fox Transfer Factory en 30,9 mm porte une selle Natural Fit Nuance SLT à coque carbone. Quatre tailles, S, M, L et XL, toutes en 29 pouces.
Ce montage vise le pratiquant d’enduro qui grimpe ses descentes et refuse de traîner du poids. Les 13,1 kg annoncés pour 155 mm à l’arrière et 160 mm à l’avant, le développement très court du couple 30 dents et 52 dents et les freins Code Ultimate forment un ensemble cohérent pour de longues journées en montagne.
Le train de pneus Super Ground, plus léger, est aussi moins protégé qu’une carcasse renforcée : sur un terrain très caillouteux, le risque de crevaison augmente. Un cycliste qui roule surtout en bike-park regardera plutôt un Stereo ONE77, dont le débattement et les pneus sont dimensionnés pour cet usage.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Freins
155 mm à l’arrière, valeur annoncée dans la description du cadre carbone C:62, et 160 mm à l’avant avec la fourche Fox 36 Float Factory. L’amortisseur Fox Float X2 Factory mesure 205x60 mm de course.
Les deux éléments proposent un réglage de détente et de compression sur la plage basse vitesse comme sur la plage haute vitesse. L’amortisseur ajoute un levier deux positions pour raidir la suspension en montée.
Oui. Le SRAM XX1 Eagle AXS à 12 vitesses se pilote sans fil par un contrôleur Eagle AXS. La cassette est une XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents, avec une chaîne PC-XX1 assortie et un pédalier X01 Carbon de 30 dents.
Un Schwalbe Nobby Nic de 2.4 pouces en gomme Addix Soft à l’avant, pour l’accroche, et un Wicked Will de même section en Addix Speedgrip à l’arrière, plus rapide. Les deux utilisent la carcasse Super Ground.
13,1 kg annoncés, en quatre tailles S, M, L et XL, toutes en 29 pouces. C’est la valeur la plus basse des cinq Stereo ONE55 C:62 de ce catalogue, la finition Race étant donnée un kilo au-dessus.
