Tout-suspendu de trail à cadre carbone C:68X annoncé pour 140 mm de débattement, avec fourche Fox 34 Factory, transmission sans fil SRAM XX Eagle et roues carbone, pour 11,8 kg.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sommet de la série ONE44 musculaire, ce montage SLT combine la fibre C:68X, la plus travaillée du catalogue Cube, une transmission sans fil de haut niveau et des roues carbone. Le résultat est un vélo de trail à 140 mm annoncé à 11,8 kg : soit le poids d’un tout-suspendu de cross-country.
Le C:68X Monocoque Advanced Twin Mold est annoncé pour 140 mm de débattement, avec pattes ISCG05, axe arrière Boost 148 et patte de dérailleur UDH. Le gain de la fibre C:68X sur le C:62 se joue sur le rapport rigidité-poids : à raideur égale, le cadre est plus léger, ce que confirment les 1,4 kg d’écart avec le montage Race du même millésime, équipé différemment.
La fourche Fox 34 Float Factory GRIP X offre 140 mm de course avec traitement Kashima. La transmission SRAM XX Eagle AXS commande douze vitesses sans fil, avec une cassette XS-1295 de 10 à 52 dents et un contrôleur AXS Pod Ultimate. Ce groupe se fixe directement sur la patte UDH : le réglage d’indexation disparaît, et l’ensemble encaisse mieux un choc latéral qu’un dérailleur monté sur patte classique.
Les freins SRAM Level Ultimate Stealth sont à quatre pistons, avec des disques de 200 et 180 mm, et un routage de durite dans l’axe du cintre. Les roues Newmen Phase 30 sont en carbone, lacées en 28 rayons de chaque côté et compatibles tubeless : sur un vélo de trail, l’essentiel du gain se joue là, en masse non suspendue.
La tige de selle télescopique Fox Transfer Factory est traitée Kashima, en 30,9 mm, et la selle ACID Nuance SLT X est en carbone. Quatre tailles sont proposées en 29 pouces, de S à XL. La ligne ne publie ni cintre ni potence pour ce montage : ces pièces ne sont pas décrites ici. Elle ne mentionne pas non plus de pneus, alors que sur un vélo de trail, la monte pneumatique pèse au moins autant que le débattement dans le comportement réel, et c’est le premier poste que l’on adapte à son terrain.
Ce montage vise le pratiquant de trail qui veut monter vite sans renoncer à la descente : 140 mm de débattement pour 11,8 kg annoncés, avec des roues carbone et une transmission sans fil, c’est une combinaison rare, taillée pour les longues sorties avec du dénivelé.
Il conviendra mal à qui malmène son matériel. Roues carbone, tige de selle Factory et transmission électronique forment un ensemble coûteux à réparer, et le débattement reste celui d’un vélo de trail, pas d’enduro. Pour du terrain pierreux à haute vitesse, un ONE55 ou un ONE77 sera plus indiqué.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
140 mm à l’avant, sur une Fox 34 Float Factory, et le cadre est annoncé pour 140 mm. Le nombre ONE44 du nom n’est pas une valeur de débattement.
11,8 kg annoncés, soit 1,4 kg de moins que le Stereo ONE44 C:62 Race du même millésime, qui reçoit un cadre C:62 et un équipement mécanique.
Oui, un SRAM XX Eagle AXS Transmission douze vitesses, cassette XS-1295 de 10 à 52 dents, monté directement sur la patte UDH.
Oui, des Newmen Phase 30 carbone, lacées en 28 rayons de chaque côté et annoncées tubeless ready.
Une tige télescopique Fox Transfer Factory en 30,9 mm, traitée Kashima.
