Tout-suspendu de trail en 27,5 pouces limité aux tailles XS et S : fourche Marzocchi Bomber Z2 de 150 mm, amortisseur Fox Float DPS, Shimano Deore 12 vitesses, tige de selle télescopique et 13,3 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Un cran au-dessus du Stereo 120 dans la famille Rookie, ce Stereo 140 garde le principe de tailles réduites, XS et S, mais change de programme : roues de 27,5 pouces, fourche de 150 mm et tige de selle télescopique le font basculer du côté du trail.
Le cadre est décrit comme HPA Ultralight, hydroformé et triple butted, avec la suspension arrière ETC à quatre biellettes. Le triple butted désigne une paroi de tube dont l’épaisseur varie sur trois zones, plus épaisse aux jonctions soudées et plus fine au milieu, une façon d’enlever de la matière sans perdre en rigidité aux points de contrainte. Le jeu de direction VP intégré associe un roulement supérieur en 1 1/8 pouce et un roulement inférieur en 1 1/2 pouce : c’est une douille conique, plus rigide à l’avant.
La fourche Marzocchi Bomber Z2 donne 150 mm de débattement et reçoit le réglage Sweep Adjust, qui agit sur la détente, donc sur la vitesse à laquelle la fourche revient après un impact. C’est le réglage le plus utile à apprendre quand on découvre la suspension pneumatique. À l’arrière, l’amortisseur Fox Float DPS propose trois positions de compression, Open, Medium et Firm, sélectionnables au levier : Open pour la descente, Firm pour une liaison sur route. Sa cote 185×52,5 mm indique sa longueur entre axes et sa course, pas le débattement de la roue.
Shimano Deore 12 vitesses complet, une fois de plus : dérailleur RD-M6100-SGS avec stabilisateur ShadowPlus qui limite le battement de chaîne dans les cassures, commande SL-M6100 Rapidfire-Plus, cassette 10-51 dents et chaîne CN-M6100. Le pédalier Shimano FC.MT511 au standard Boost porte 32 dents, soit deux de plus que sur le Stereo 120, ce qui allonge légèrement les développements. Les freins Magura MT Thirty sont hydrauliques, en 180 mm avant et arrière.
Les roues Newmen Evolution A30 sont montées en 28 rayons de chaque côté, sur des axes traversants de 15×110 mm devant et 12×148 mm derrière, et sont annoncées Tubeless Ready. Les Schwalbe Nobby Nic en 2,4 pouces adoptent ici la carcasse Super Ground, plus résistante à la coupure qu’une carcasse légère, et la gomme Addix Speedgrip, qui privilégie le compromis entre adhérence et rendement. La tige de selle CUBE Dropper Post est télescopique, commandée au guidon et passée à l’intérieur du cadre : la selle s’efface d’une pression du pouce avant une descente. Le cintre Newmen Evolution SL de 760 mm et la potence Newmen complètent le poste de pilotage. Le vélo est annoncé à 13,3 kg.
Ce montage vise le petit gabarit qui roule sur des sentiers techniques et veut de la marge en descente sans passer sur un vélo d’enduro. La fourche de 150 mm, les pneus à carcasse Super Ground et surtout la tige télescopique changent la nature des sorties par rapport à un cross-country : on peut baisser la selle et engager sans réfléchir dans une portion cassée.
Pour un usage tourné vers la performance en montée ou les longues sorties roulantes, ce vélo est plus lourd et plus suspendu qu’il ne le faudrait, et les 13,3 kg se paient à chaque relance. Un Stereo 120 Rookie, plus léger et moins débattu, y sera plus efficace.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
150 mm, avec la Marzocchi Bomber Z2. Elle dispose du réglage Sweep Adjust, qui agit sur la vitesse de détente, autrement dit sur la façon dont la fourche remonte après avoir encaissé un obstacle.
Des roues de 27,5 pouces, sur deux tailles de cadre uniquement, XS et S. Ce montage Rookie reprend l’architecture d’un tout-suspendu adulte dans les gabarits les plus petits.
Oui, c’est une CUBE Dropper Post en 31,6 mm, commandée par une manette au guidon et dont la gaine passe à l’intérieur du cadre. Elle permet d’escamoter la selle sans descendre du vélo avant une portion en pente.
Des Schwalbe Nobby Nic en 2,4 pouces, carcasse Super Ground et gomme Addix Speedgrip. La Super Ground ajoute une protection contre les coupures, la Speedgrip cherche l’équilibre entre accroche et rendement.
La fourche passe de 120 à 150 mm, le plateau de 30 à 32 dents, la tige de selle devient télescopique et les roues sont des Newmen. Le poids annoncé descend malgré tout à 13,3 kg contre 13,9 kg.
