Vélo de trekking à cadre aluminium et enjambement bas, fourche suspendue de 63 mm, transmission Shimano à trois plateaux et huit pignons, freins hydrauliques Tektro et 14,3 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Sept montages de la famille Nature figurent dans ce relevé 2024, et celui-ci en occupe le premier échelon : le seul à conserver une transmission à huit pignons, quand tous les autres passent à dix. C’est le trekking de base de Cube, sans équipement ajouté.
Le cadre Aluminium Superlite est annoncé Trekking Cross, à tubes double butted, c’est-à-dire d’épaisseur variable pour concentrer la matière aux jonctions et l’alléger au milieu. La douille de direction est conique, ce qui élargit le roulement inférieur et raidit l’avant. Une seule forme de cadre est proposée, le Trapeze : le tube supérieur plonge vers l’arrière et abaisse l’enjambement, si bien qu’il n’y a pas de jambe à lever haut pour monter en selle, avec un sac ou un manteau long. Les trois tailles suivent la même logique, 46, 50 et 54 cm.
La transmission associe un dérailleur Shimano RD-M3020 à huit vitesses, des commandes Rapidfire-Plus SL-M315, une cassette CS-HG31 de 11 à 34 dents et un pédalier Tourney FC-T801 en 48, 36 et 26 dents, manivelles de 175 mm. Vingt-quatre combinaisons donc, dont un 26×34 qui laisse monter une côte raide avec des sacoches pleines. Le carter de chaîne monté d’origine protège le bas de pantalon, détail qui compte sur un vélo utilisé pour aller travailler. La chaîne est une KMC Z51.
Les freins Tektro HD-M275 sont hydrauliques, sur des disques de 160 mm aux deux roues : l’hydraulique demande moins de force au levier qu’un frein à câble, surtout par temps humide. Les jantes CUBE ZX20 à 32 rayons tournent sur des moyeux CUBE Alloy Light à blocage rapide, disques fixés par six vis. Les pneus Schwalbe Land Cruiser Active en 50-622 mesurent 50 mm de large, une section qui absorbe les pavés et tient sur un chemin de terre sèche.
Le cintre CUBE Comfort Trail Bar de 660 mm, légèrement relevé, place le buste droit, sur une potence Performance Stem Pro au diamètre courant de 31,8 mm. La tige de selle Performance Post en 27,2 mm porte une selle Natural Fit Sequence. Cube annonce 14,3 kg, valeur d’un vélo non équipé : la déclinaison Allroad du même Nature, avec son équipement de série, monte à 16,8 kg.
Ce montage convient au trajet quotidien et à la promenade sur chemins roulants, pour un cycliste qui veut d’abord un vélo simple à entretenir. Le triple plateau et la cassette 11-34 couvrent une plage très large, l’enjambement bas facilite les arrêts fréquents en ville, et les pneus de 50 mm passent partout où le revêtement se dégrade.
Qui veut rouler équipé sans rien ajouter regardera plutôt la version Allroad, qui reçoit l’équipement complet et un moyeu dynamo pour 2,5 kg de plus. Et pour rouler vite ou beaucoup, les montages EXC et SLX du même cadre apportent dix vitesses, une fourche à ressort pneumatique et deux kilogrammes de moins.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt-quatre : trois plateaux de 48, 36 et 26 dents et une cassette de huit pignons allant de 11 à 34 dents. Le plus petit développement, 26 dents devant et 34 derrière, sert aux montées chargées ; le 48x11 suffit pour rouler vite sur le plat.
C’est un cadre à enjambement bas : le tube supérieur descend vers la selle, de sorte qu’on enjambe le vélo sans lever la jambe très haut. Trois tailles sont proposées dans cette forme, 46, 50 et 54 cm.
Oui, une SR Suntour NEX HLO de 63 mm de débattement, avec blocage. Ce débattement court filtre les pavés et les racines sans transformer le vélo en tout-terrain, et le blocage évite le pompage quand la route redevient lisse.
L’Allroad est la déclinaison équipée du même vélo, reconnaissable dans la fiche à son moyeu avant Shimano DH-3D32 à dynamo, qui alimente l’éclairage. Sa transmission et ses freins sont identiques, mais son poids annoncé passe de 14,3 à 16,8 kg.
Les Schwalbe Land Cruiser Active en 50 mm de section sont des pneus de trekking : ville, voies vertes, chemins de terre compacts. Sur boue profonde ou cailloux roulants, leur sculpture peu marquée montre ses limites.
