VTT semi-rigide aluminium à fourche de 100 mm verrouillable, Shimano Deore douze vitesses 10-51, freins à disque hydrauliques et pneus Schwalbe Smart Sam de 2,25 pouces, pour 16,9 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Cette déclinaison de l’Aim SLX reprend le VTT semi-rigide d’accès de Cube et en modifie trois postes : le pédalier, les pneus et la potence. Le poids annoncé grimpe en conséquence à 16,9 kg, contre 15,0 kg pour l’Aim SLX du même millésime.
Cadre en aluminium Lite double butted, tube de direction conique, câbles internes, inserts de béquille et de porte-bagage : le cadre accepte donc officiellement d’être équipé pour le trajet quotidien, ce qui reste rare sur un VTT. La fourche SR Suntour XCM propose 100 mm de débattement avec un blocage commandé au guidon. Sur une fourche à ressort de ce niveau, ce blocage est le réglage le plus utile : il évite de pomper à chaque coup de pédale sur une montée goudronnée.
La transmission Shimano Deore RD-M6100 offre douze vitesses avec une cassette CS-M6100 de 10 à 51 dents, commandée par un levier Rapidfire Plus. Le pédalier est ici un ACID MTB Alloy de 32 dents. Un plateau unique associé à une cassette d’une telle amplitude simplifie considérablement la conduite : plus de dérailleur avant à régler, plus de croisement de chaîne à surveiller, et un développement suffisamment court pour les pourcentages sévères.
Les Shimano BR-MT200 et UR300 hydrauliques mordent sur des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes ACID EX25, en 32 rayons, sont annoncées tubeless ready. Les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2,25 pouces sont des pneus polyvalents à crampons peu marqués : ils roulent correctement sur route pour rejoindre le chemin, mais ne cherchent pas l’accroche d’un pneu de terrain gras.
Comme sur toute la série, le diamètre de roue suit la taille du cadre : 27,5 pouces en XS et S, 29 pouces en M, L, XL et XXL. Le guidon Rise Trail Bar de 680 mm est associé ici à une potence CUBE Performance SLX à liaison FPI, et la tige de selle Performance Post mesure 27,2 mm de diamètre : une cote courante, facile à remplacer. Le vélo complet est annoncé à 16,9 kg, ce qui en fait une machine sensiblement plus lourde que l’Aim SLX du même millésime, à transmission et freinage pourtant identiques.
Ce vélo s’adresse au cycliste qui veut un VTT capable de servir aussi de vélo de trajets : les Smart Sam roulent sans traîner sur le bitume, les inserts de porte-bagage et de béquille permettent de l’équiper, et la cassette 10-51 lui laisse de quoi grimper chargé.
Les 16,9 kg annoncés sont en revanche à peser sérieusement : c’est près de deux kilos de plus que l’Aim SLX du même millésime, ce qui se sent au portage comme à la relance. Et sur un terrain vraiment technique, la fourche à ressort et les disques de 160 mm marquent leurs limites ; un VTT à fourche pneumatique et disques plus grands sera plus à l’aise.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Trois postes changent : le pédalier (ACID MTB Alloy au lieu d’ACID MTB Pro), les pneus (Schwalbe Smart Sam au lieu de CUBE MTB) et la potence (Performance SLX à liaison FPI). Le poids annoncé passe de 15,0 à 16,9 kg.
Douze, avec une cassette Shimano Deore de 10 à 51 dents et un plateau unique de 32 dents.
27,5 pouces sur les tailles XS et S, 29 pouces sur les tailles M, L, XL et XXL.
Oui, la SR Suntour XCM de 100 mm dispose d’un blocage commandé depuis le guidon.
Le cadre prévoit des inserts de porte-bagage et de béquille, ce qui autorise un équipement propre pour un usage quotidien.
