VTT semi-rigide de 14,1 kg, cadre aluminium à douille conique, fourche SR Suntour XCT de 100 mm, transmission Shimano Cues neuf vitesses et roues compatibles tubeless.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Deuxième échelon de la famille Aim, la finition Pro reprend le cadre aluminium des VTT d’accès de Cube mais l’équipe d’une transmission Shimano Cues et de jantes compatibles tubeless. Deux évolutions discrètes qui font la différence entre un vélo de dépannage et un vélo que l’on garde.
Le cadre en aluminium Lite double butted reçoit ici une douille de direction conique : roulement inférieur plus large que le supérieur, donc un ensemble fourche-direction plus rigide en appui. Il conserve le passage de gaines interne, le montage de frein Flat Mount et les inserts de béquille, autrement dit la même polyvalence que le reste de la famille. La fourche SR Suntour XCT Disc annonce 100 mm de débattement.
Cues est la gamme unifiée par laquelle Shimano a remplacé ses séries d’entrée : le dérailleur RD-U4000-GS et la commande SL-U4010 pilotent ici neuf pignons, sur une cassette CS-LG300 de 11 à 46 dents. L’intérêt principal n’est pas le nombre de vitesses mais l’amplitude : un grand pignon de 46 dents donne un développement de secours pour les pentes raides, là où les transmissions huit vitesses de la finition inférieure s’arrêtent à 32. L’étagement est en contrepartie plus espacé, avec des sauts plus francs d’un rapport à l’autre.
Les freins Tektro HD-M275 sont hydrauliques, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Les jantes CUBE EX25 en 32 rayons sont annoncées Tubeless Ready : on peut donc abandonner la chambre à air plus tard, ce qui réduit le risque de pincement et permet de rouler à plus basse pression. Les pneus CUBE MTB en 2,25 pouces sont montés d’origine avec chambre.
Le Size Split est appliqué : 27,5 pouces en XS et S, 29 pouces de M à XXL. La présence d’une taille XXL est notable, tous les VTT ne montant pas aussi haut. À 14,1 kg, ce montage est le plus léger de la famille Aim présente à ce catalogue : l’écart avec la finition ONE dépasse deux kilogrammes et demi, ce qui se sent dès la première côte.
Quatre références marchandes, correspondant à quatre coloris : black / slateblack, fireorange / black, linen / bronze et shiftdust / black. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut classique à tube supérieur droit ; il n’existe ni version Trapeze ni version Easy Entry à enjambement abaissé sur ce modèle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black / slateblack | Cadre haut | 840200_cube |
| fireorange / black | Cadre haut | 840210_cube |
| linen / bronze | Cadre haut | 840220_cube |
| shiftdust / black | Cadre haut | 840230_cube |
Ce montage s’adresse au cycliste qui roule régulièrement sur chemins et sentiers roulants et veut un vélo qu’il pourra faire évoluer : les roues acceptent le tubeless, la cassette 11-46 donne de quoi grimper, et 14,1 kg restent maniables pour hisser le vélo dans un coffre ou monter un escalier.
La limite tient à la suspension : une fourche SR Suntour XCT de 100 mm reste une fourche d’entrée de gamme, dont la ligne n’annonce aucun blocage. Sur du terrain cassant ou dans une descente engagée, elle sera vite dépassée. Qui roule surtout en montagne technique regardera une finition supérieure, à fourche à air et blocage au guidon.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Cues est la gamme qui unifie l’entrée et le milieu de gamme Shimano. Ici, neuf pignons et une cassette CS-LG300 de 11 à 46 dents : l’amplitude est bien plus large qu’avec une transmission huit vitesses classique, en échange d’écarts plus marqués entre rapports.
14,1 kg. C’est le poids le plus bas des montages Aim de ce millésime, et environ deux kilogrammes et demi de moins que la finition ONE Allroad : un écart qui se ressent dès qu’il faut relancer ou porter le vélo.
Oui, les jantes CUBE EX25 sont annoncées Tubeless Ready. Le vélo est livré avec des pneus CUBE MTB de 2,25 pouces montés avec chambre, mais le passage au sans-chambre reste possible avec le fond de jante et les valves adaptés.
Le vélo suit un Size Split : XS et S en roues de 27,5 pouces, M, L, XL et XXL en roues de 29 pouces. La taille XXL est rare sur un VTT d’accès et permet d’équiper les grands gabarits.
Quatre coloris (black / slateblack, fireorange / black, linen / bronze et shiftdust / black) pour une seule forme de cadre haut. Aucune version à enjambement bas n’est proposée dans ce montage.
