VTT de jeune cycliste en 26 pouces, cadre aluminium double butted, fourche de 80 mm, double plateau Shimano, huit pignons et freins à disque hydrauliques, annoncé à 15,8 kg.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Dernier échelon de la série Acid avant les vélos d’adulte, ce 260 reprend la recette du VTT réduit : tubes d’aluminium à épaisseur variable, double plateau, freinage hydraulique. Les pneus renseignés en 26 x 1,95 pouce donnent ici une indication claire sur le format de roue.
Le cadre en aluminium Lite est double butted : ses tubes sont amincis en leur milieu et renforcés aux zones soudées, ce qui économise de la matière sans fragiliser les points de contrainte. Le passage de câbles est interne, le tube de direction conique, et des inserts sont prévus pour une béquille et un porte-bagage : un détail qui compte si le vélo doit servir aussi bien au sentier du dimanche qu’au trajet scolaire. Devant, la SR Suntour XCE offre 80 mm de débattement.
Le pédalier Shimano FC-M315 combine un plateau de 36 dents et un autre de 22, sur des manivelles de 170 mm, avec un dérailleur avant FD-M315. Derrière, la cassette CS-HG200 aligne huit pignons de 12 à 32 dents, commandés par un levier Rapidfire Plus. Ce double plateau élargit considérablement la plage de développements : le 22 dents transforme une côte raide en simple affaire de cadence, ce qu’un mono-plateau de 32 dents ne permet pas sur une cassette de huit pignons seulement.
Les Shimano BR-MT200 et UR300 hydrauliques attaquent des disques de 160 mm aux deux roues. Sur un vélo de 15,8 kg conduit par un cycliste léger, cette réserve de puissance compte : la main reste détendue, ce qui permet de tenir un freinage long en descente sans crispation ni perte de contrôle.
Les jantes ACID ZX20 sont montées en 32 rayons et reçoivent des pneus CUBE MTB de 26 x 1,95 pouce : une section modérée, plus roulante que les 2,25 pouces des versions voisines, qui oriente le vélo vers le chemin et la route plutôt que vers le terrain gras. Le guidon Rise Trail Bar de 680 mm et la potence Performance en 31,8 mm forment un poste de pilotage de VTT, large et stable. Le vélo complet est annoncé à 15,8 kg, chiffre élevé pour ce gabarit et qui mérite d’être rapporté au poids de son cycliste.
Ce montage vise le jeune cycliste assez grand pour des manivelles de 170 mm, qui roule sur chemins et pistes et veut un vélo capable de faire aussi le trajet quotidien. Le double plateau lui donne de quoi grimper, les inserts de béquille et de porte-bagage lui permettent d’équiper le vélo, et le freinage hydraulique reste sûr par tous les temps.
Le poids est le point à peser sérieusement : 15,8 kg, c’est beaucoup pour un cycliste de cette taille, et le vélo devient pénible à relancer comme à porter dans un escalier. Qui cherche d’abord la légèreté et roule surtout sur route regardera un montage rigide, sans suspension et sans double plateau, nettement plus vif.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Les pneus sont renseignés en 26 x 1,95 pouce, ce qui situe le vélo au format 26 pouces. Aucun autre champ de la fiche ne précise le diamètre.
Deux plateaux, de 36 et 22 dents, et huit pignons de 12 à 32 dents. C’est une transmission double, avec dérailleur avant Shimano FD-M315.
80 mm, sur une SR Suntour XCE. La fourche est à ressort, sans réglage de pression.
15,8 kg annoncés, vélo complet. Fourche suspendue, double plateau et freinage hydraulique se cumulent sur la balance.
Le cadre prévoit des inserts de porte-bagage et de béquille, ce qui permet de l’équiper pour un usage quotidien sans colliers de fortune.
