Vélo enfant à cadre aluminium, fourche suspendue de 60 mm et freins V-brake, avec une transmission huit vitesses à poignée tournante et un carter de chaîne, pour 11,9 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Cette déclinaison de l’Acid 240 conserve la fourche suspendue qui caractérise le modèle, mais revient à un freinage sur jante et à une commande de vitesses à poignée tournante. C’est le montage intermédiaire de la famille enfant de Cube : plus abouti qu’un vélo entièrement rigide, plus sobre que les versions à disques.
Le cadre en aluminium Lite 6061 est celui de la série. La fourche SR Suntour SF15 offre 60 mm de débattement, dix de plus que sur les versions à disques du même vélo. Sur un cycliste de ce poids, ces dix millimètres supplémentaires ne se traduisent pas forcément par plus de confort : ce qui compte est la facilité avec laquelle le ressort s’enfonce, et une course plus longue peut rester inutilisée si l’enfant est trop léger pour la solliciter.
Huit vitesses, un dérailleur Shimano RD-M3020 et une poignée tournante SL-RS45. On retrouve le geste du 200 : pivoter la poignée plutôt qu’actionner un levier. C’est moins précis, mais plus accessible à un enfant qui découvre encore la coordination main-pédalage. Le plateau ACID de 32 dents est protégé par un carter, et les manivelles mesurent 127 mm.
Des V-brakes en aluminium assurent l’arrêt. C’est le système le plus simple à entretenir : réglage à la clé Allen, patins remplaçables en quelques minutes, aucun risque de purge. En contrepartie, l’effort au levier est plus élevé qu’en hydraulique et l’efficacité chute sur jante mouillée. Sur un vélo d’enfant, c’est le compromis à évaluer selon le terrain fréquenté.
Les roues ACID Pro MT-19, en 28 rayons de chaque côté et à blocage rapide, reçoivent des pneus CUBE de 2,1 pouces : assez de volume pour rouler à basse pression sur un chemin, assez de gomme lisse pour ne pas freiner sur le bitume. Selle CUBE Kid, guidon de 580 mm et tige de selle en 27,2 mm complètent un équipement maison. Le vélo est annoncé à 11,9 kg, la fourche suspendue pesant ici plus lourd que ce qu’économise le freinage sur jante. Les blocages rapides des deux roues restent la solution la plus commode pour déposer une roue au bord de la route, sans clé ni outil à sortir du sac.
Ce montage s’adresse à l’enfant qui alterne route, piste cyclable et chemin de forêt sans chercher la performance : la suspension avant filtre le gros du terrain, la poignée tournante reste accessible à une petite main, et le carter de chaîne autorise le vélo en tenue de ville.
La limite tient au freinage. Un V-brake demande une pression ferme et perd de sa mordant sous la pluie, ce qui pèse en descente ou sur un trajet quotidien par tous les temps. L’enfant qui roule souvent en terrain descendant, ou qui a déjà assez de force dans les doigts pour apprécier des leviers Rapidfire, sera mieux servi par une version à disques hydrauliques.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
60 mm, sur une SR Suntour SF15. C’est la course la plus longue proposée sur les vélos enfant Acid présentés ici.
Huit, avec un dérailleur arrière Shimano RD-M3020 et un plateau unique de 32 dents protégé par un carter.
Des V-brakes en aluminium, freins sur jante à câble. Ils sont légers et faciles à entretenir, mais demandent plus d’effort au levier qu’un frein hydraulique.
11,9 kg annoncés, vélo complet. La fourche suspendue représente une part notable de ce chiffre.
Par une poignée tournante Shimano SL-RS45, dite Revo Shift : un mouvement du poignet suffit, sans avoir à isoler un doigt sur un levier.
