Version équipée du cargo électrique compact de Yuba : moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm, batterie de 500 Wh, dix vitesses Shimano CUES et freins hydrauliques Magura.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
La mention Active Edition ne désigne pas un coloris mais une version, vendue avec un ensemble d’accessoires. Sur la base technique, le relevé donne exactement le même vélo que le Boda Boda standard : cadre aluminium, roues de 26 pouces, moteur Bosch Cargo Line. Ce que cette édition ajoute en équipement de transport n’est pas détaillé par la source : c’est à vérifier référence par référence.
Le Bosch Cargo Line développe 85 Nm, une valeur qui place ce moteur dans le haut du catalogue Bosch. Sur un cargo, ce couple se mesure au redémarrage : feu rouge en légère montée, sortie de parking, démarrage avec un passager. La batterie fait 500 Wh, capacité qu’il faut lire en gardant en tête qu’un vélo chargé consomme davantage qu’un vélo à vide.
Dix vitesses commandées par un dérailleur Shimano CUES, et deux freins à disque hydrauliques Magura Thirty 2. Ce couple de choix correspond à un usage utilitaire répété : la transmission encaisse le couple moteur, le freinage hydraulique conserve un levier souple même quand le vélo est lourd et que la descente s’allonge. Ce sont aussi deux postes d’usure : sur un cargo qui roule chargé toute l’année, plaquettes et chaîne se remplacent plus souvent que sur un vélo de ville ordinaire, et c’est un coût d’entretien à anticiper.
Roues de 26 pouces en aluminium double paroi, 36 rayons à l’avant comme à l’arrière, pneus Schwalbe Pick Up en 26 x 2,35 pouces. La combinaison d’une jante double paroi et d’un rayonnage dense est la réponse classique à la charge : moins de risque de voiler une roue sous le poids et les nids-de-poule. Le vélo pèse 32 kg et s’adresse à des cyclistes de 1,55 m à 1,95 m. Son cadre est garanti 15 ans si le vélo est enregistré dans les trois mois suivant l’achat. La source de ce relevé ne publie ni l’autonomie annoncée, ni la charge utile, ni le contenu exact de l’équipement Active Edition.
Cette version convient à qui sait déjà qu’il utilisera son cargo tous les jours et préfère acheter le vélo déjà équipé plutôt que d’ajouter les accessoires un par un. La base mécanique est celle du Boda Boda : 85 Nm de couple, freins hydrauliques et roues à 36 rayons, soit un vélo dimensionné pour la charge quotidienne.
Si vous avez déjà des accessoires de transport, ou si vos besoins sont particuliers, la version standard laisse plus de liberté : le relevé ne détaille pas ce que contient l’édition, et payer un pack qu’on remplacera n’a pas d’intérêt. À 32 kg à vide, ce vélo suppose par ailleurs un stationnement accessible sans escalier.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Couple
Batterie
C’est une version du Boda Boda vendue avec un ensemble d’accessoires, pas un coloris. Le relevé donne la même base technique que le modèle standard et ne détaille pas le contenu du pack : à confirmer sur la référence exacte.
85 Nm, sur un Bosch Cargo Line. C’est le niveau de couple attendu sur un vélo de charge : il permet de repartir en côte avec un chargement sans que le cycliste doive écraser les pédales.
La batterie fait 500 Wh. L’autonomie annoncée n’est pas publiée par la source de ce relevé, et sur un cargo elle dépend particulièrement du poids transporté, du relief et du mode d’assistance.
Dix, avec un dérailleur Shimano CUES. Cette gamme est celle que Shimano destine aux vélos de ville et de loisir, avec des pièces dimensionnées pour l’usage assisté et faciles à trouver en atelier.
De 1,55 m à 1,95 m selon l’annonce du relevé, un vélo cargo se réglant plutôt qu’il ne se décline en tailles. Cette plage large permet de partager le vélo entre plusieurs utilisateurs adultes.
