Vélo de trekking électrique à cadre bas, moteur Bosch Active Line Plus, batterie InTube de 500 Wh, huit vitesses en moyeu Shimano Nexus et pneus de 50 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
La série Tria regroupe les vélos de trekking à assistance les plus accessibles de Winora. Le N8f E se commande à la poignée tournante, sur un cadre de forme Low.
Le Bosch Active Line Plus est le moteur pédalier le plus silencieux de la gamme Bosch, réglé pour un accompagnement souple plutôt que pour la poussée franche. Il convient au trajet urbain et à la promenade, où le confort d’usage compte davantage que la reprise. La batterie Bosch Li-ION InTube de 500 Wh s’intègre au tube diagonal et l’affichage passe par un Intuvia 100 accompagné d’une commande déportée à LED.
Le moyeu Shimano Nexus à huit rapports se manœuvre par une poignée tournante SL-C6000-8R et reçoit un pignon Nexus entraîné par une chaîne KMC X8. Contrairement aux Sinus à courroie, cette version conserve donc une chaîne classique, qui demande un graissage régulier mais se remplace pour un coût modeste chez n’importe quel réparateur. Le moyeu, lui, garde son avantage principal : changer de vitesse à l’arrêt, au feu rouge, sans avoir à pédaler.
La fourche Suntour NEX-E25 offre 63 mm de débattement dans une version renforcée pour l’assistance, et la tige de selle XLC SP-DC1 est suspendue. Les pneus XLC Traverse CTC en 50-622 mesurent 50 mm de section en 28 pouces, sur des jantes Ryde Eco21. Les freins Shimano Alivio BR-MT200 sont hydrauliques avec un disque de 180 mm. Les poignées Herrmans se verrouillent au cintre, la selle est une Selle Royal Wave, et le poids total autorisé s’élève à 130 kg. Le cadre à enjambement bas facilite la montée sur un vélo dont l’assistance et la batterie ajoutent du poids.
L’autonomie annoncée, le poids du vélo et les tailles disponibles ne figurent pas dans ce relevé.
Ce vélo vise le trajet quotidien et la balade sur route et chemins stabilisés, pour un cycliste qui veut une conduite simple : cadre bas, poignée tournante, moteur souple et freins hydrauliques à disque. Les pneus de 50 mm, la fourche de 63 mm et la tige de selle suspendue absorbent l’essentiel des irrégularités urbaines.
L’Active Line Plus n’est pas le moteur des fortes pentes ni des charges lourdes : sur un parcours montagneux ou avec des sacoches pleines, un moteur à couple plus élevé se justifie. La chaîne demande par ailleurs plus d’attention qu’une courroie, si l’objectif est de ne rien entretenir du tout.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Active Line Plus, moteur pédalier connu pour son fonctionnement silencieux et son assistance progressive. Le couple délivré n’est pas indiqué dans ce relevé, il n’est donc pas précisé ici.
500 Wh, dans une batterie Bosch Li-ION InTube intégrée au cadre. L’autonomie annoncée n’apparaît pas dans ce relevé, elle dépend du mode choisi, du relief et de la charge.
Par une poignée tournante Shimano Nexus SL-C6000-8R, qui pilote un moyeu à huit rapports. Le changement fonctionne aussi à l’arrêt, ce qui est appréciable dans les arrêts fréquents en ville.
Une chaîne KMC X8, associée à un pignon Nexus. Elle demande un graissage régulier, mais son remplacement est simple et peu coûteux dans n’importe quel atelier.
130 kg, cycliste, vélo et bagages compris. Le poids du vélo seul n’est pas publié dans ce relevé, ce qui empêche de calculer précisément la charge utile restante.
