Trekking à assistance en 27,5 pouces, moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie Powertube de 500 Wh, Shimano Cues neuf vitesses et fourche réglable de 80 mm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le 490 PURE reprend le cœur technique du SEB 490 : moteur Active Line Plus, batterie intégrée de 500 Wh et transmission Shimano Cues. La finition PURE en fait la version dépouillée, avec une fourche à serrage rapide, une commande à voyants et des contacts d’entrée de gamme.
Bosch Active Line Plus annoncé à 50 Nm, alimenté par une Powertube de 500 Wh intégrée au tube diagonal, avec une commande LED Remote. Le couple de 50 Nm donne une assistance qui soulage la relance et les côtes courtes tout en restant discrète, et la batterie de 500 Wh constitue une réserve confortable pour des trajets quotidiens enchaînés. La LED Remote se limite à des voyants de mode et de charge : pas de vitesse affichée, pas de distance.
Cadre SEB PURE en aluminium 6061 et 27,5 pouces, en Diamant, Trapèze ou Wave, avec une fourche RST Volant à pivot conique et réglage, de 80 mm de débattement. Ce débattement court vise le confort de roulage plutôt que le franchissement : il absorbe les raccords de chaussée et les pavés, il n’est pas fait pour encaisser des marches. Les cadres Trapèze et Wave abaissent l’enjambement, ce qui facilite la montée et la descente du vélo à l’arrêt.
Shimano Cues à neuf vitesses, manette, dérailleur arrière et cassette de neuf pignons, sur pédalier mono-plateau, avec des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant et à l’arrière. Un vélo à assistance chargé demande un freinage qui ne s’essouffle pas dans une descente longue, et le disque hydraulique reste stable là où un patin sur jante mouillée perd de son mordant.
Potence Ahead en aluminium de 31,8 mm, poignées Herrmans DD37, selle VDV Trekking et guidon Ergotec Riser de 660 mm à 30 mm de rise et 15° de backsweep : la finition PURE se distingue par ces pièces, plus simples que celles des versions PRO. Les roues associent des jantes double paroi à œillets, des rayons inox de 2 mm et des pneus Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584. Les tailles vont de 50 à 60 en Diamant, de 45 à 55 en Trapèze et de 45 à 60 en Wave, pour un poids total autorisé de 140 kg.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui cherche la mécanique du SEB 490 sans son habillage : le moteur, la batterie de 500 Wh et la transmission Cues sont identiques à ceux de la version PRO, et ce sont eux qui portent le vélo au quotidien. Pour un usage mêlant ville, voie verte et chemins carrossables, l’ensemble se tient.
La différence apparaît quand le terrain se durcit ou que le vélo se charge : la fourche de 80 mm à serrage rapide encaisse moins bien que les 100 mm à axe traversant de la finition PRO, et l’absence d’écran prive de la lecture de vitesse et de distance sur les longues sorties.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
500 Wh, dans une Bosch Powertube intégrée au cadre, commandée par une LED Remote à voyants.
50 Nm, pour un Bosch Active Line Plus, moteur central discret à assistance progressive.
Neuf, en Shimano Cues, avec manette, dérailleur arrière et cassette de neuf pignons, sur un pédalier mono-plateau.
Le PURE reçoit une fourche de 80 mm au lieu de 100 mm à axe traversant, une commande à voyants au lieu de l’écran Purion 200, et des contacts plus simples.
Des Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584, soit 60 mm de section, sur jantes double paroi à œillets.
