VTT électrique semi-rigide à moteur Bosch Performance Line CX et batterie de 600 Wh, avec fourche de 120 mm, cassette LinkGlide 11-48 et cintre large de 780 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Powerfly+ est le VTT électrique semi-rigide de Trek, et sa cinquième génération ouvre avec ce montage 4. Là où le Marlin+ vise la promenade, le Powerfly+ passe au moteur le plus sportif du catalogue Bosch et à une transmission conçue pour l’assistance.
Le Bosch Performance Line CX est l’unité que le fabricant destine au VTT, au-dessus de l’Active Line Plus des Marlin+. La batterie annonce 600 Wh, une réserve qui autorise des sorties à dénivelé sans compter chaque relance, et l’écran Bosch Purion 200 affiche les informations de conduite près de la poignée gauche.
Le cadre est en aluminium Alpha Platinum, l’alliage le plus travaillé de Trek pour l’aluminium. La fourche SR Suntour XCR 34 offre 120 mm de débattement, valeur confirmée par le champ dédié de la fiche constructeur. Ce débattement s’entend sur un vélo qui pèse plus de vingt kilos : la fourche doit encaisser une masse supérieure à celle d’un VTT musculaire à chaque impact.
C’est le point technique le plus intéressant du montage. Le groupe Shimano CUES U6000 en dix vitesses reçoit une cassette LG300 de la famille LinkGlide, en 11-48. LinkGlide désigne des dentures et une chaîne épaissies, développées par Shimano pour les vélos à assistance : le couple du moteur s’ajoutant à celui des jambes, une transmission classique s’use nettement plus vite. Le pignon de 48 dents associé au plateau unique FSA Bosch CK-220 de 36 dents laisse une marge sérieuse en montée, et les manivelles de 165 mm limitent le risque de toucher un obstacle en pédalant. Le freinage est confié à des Tektro HD-M275.
Les jantes Bontrager Connection sont à double paroi et percées de 32 trous, pour 20 mm de largeur, montées sur des moyeux Shimano TC500 à disque centerlock, avec un axe traversant de 110×15 mm devant et de 148×12 mm derrière. Ces cotes sont celles des axes, pas des débattements. Les pneus sont des Bontrager Montrose. Aux commandes, un cintre de 780 mm avec 40 mm d’élévation et une potence courte de 50 mm donnent une position redressée et un guidage franc, servie par une selle Bontrager Commuter Comp. Quatre tailles vont du S au XL, en 27,5 pouces pour le S et en 29 pouces au-delà, pour 23,10 kg annoncés.
Ce montage s’adresse au vététiste qui veut de l’assistance pour enchaîner les montées et allonger ses sorties, sans passer au tout-suspendu. Le moteur Performance Line CX, les 600 Wh de batterie et la cassette LinkGlide 11-48 forment un ensemble taillé pour le dénivelé répété, et le cintre de 780 mm avec sa potence de 50 mm donne le contrôle nécessaire en descente.
Sur un terrain vraiment cassant, l’absence de suspension arrière se paye en fatigue et en traction, et les Powerfly+ FS du même catalogue répondent mieux à ce programme. Les 23,10 kg compliquent aussi le portage et le chargement, un point à considérer si le vélo doit monter un escalier tous les jours.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
600 Wh, associés au moteur Bosch Performance Line CX et à l’écran Purion 200. Les Powerfly+ 6 et 8 de la même génération montent à 800 Wh avec le même moteur, ce qui laisse davantage de marge sur les sorties longues.
Une conception Shimano réservée aux vélos à assistance : dentures et chaîne sont épaissies pour encaisser le couple ajouté par le moteur. La cassette LG300 montée ici est une 11-48 en dix vitesses, associée au groupe CUES U6000.
Dix vitesses, avec un plateau unique de 36 dents sur le pédalier FSA Bosch CK-220 et une cassette 11-48. Le rapport 36x48 donne une marge confortable en montée, ce qui est utile quand la batterie faiblit.
23,10 kg en taille M selon le tableau constructeur. La version Equipped du même vélo est donnée pour 25,7 kg, soit 2,6 kg de plus liés à son équipement complémentaire.
Quatre tailles, du S au XL. Le S roule en 27,5 pouces, les M, L et XL en 29 pouces. Le cintre mesure 780 mm de large et la potence 50 mm de long, quelle que soit la taille retenue.
