Enduro électrique carbone de 23,6 kg, FOX 38 Factory de 170 mm, arrière à 160 mm, moteur Bosch Performance CX-R, batterie 750 Wh et cockpit intégré Syncros.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Ce Patron ST eRIDE 900 Tuned annonce un cadre à partie avant carbone et bases aluminium, conçu autour de pneus de 2,6 pouces et d’un arrière de 160 mm de débattement. Sa motorisation Bosch Performance CX-R et son poids de 23,6 kg en font le plus léger des enduros assistés de ce relevé.
Bosch Performance CX-R, assistance coupée à 25 km/h en Europe, avec une batterie PowerTube de 750 Wh amovible, intégrée au cadre. Le CX-R est la déclinaison sportive du moteur CX de Bosch. L’interface associe une LED Remote et un écran Kiox 300, auxquels s’ajoute la commande TracLoc pour la suspension arrière et la tige de selle : trois modes arrière pilotés depuis le guidon.
Partie avant et haubans carbone, bases aluminium, cinématique Virtual 4 Link, arrière Boost 148×12 mm à interface UDH, tube de direction de 1,8 pouce, passage de gaines intégré et patte de béquille centrale. La fourche est une FOX 38 FIT Factory Grip 2 Air à revêtement Kashima, réglable en compression et en détente, haute et basse vitesse, axe de 15×110 mm à blocage rapide, déport de 44 mm, avec un débattement de 170 mm annoncé dans son libellé. L’amortisseur FOX NUDE T eRIDE EVOL Kashima en montage Trunnion, développé avec Scott, propose trois modes, descente à 160 mm, contrôle de traction à 115 mm et blocage.
SRAM GX Eagle AXS Transmission en douze vitesses sans fil, avec une chaîne CN GX Eagle et un pédalier SRAM X1 1000 à manivelles de 165 mm. Des manivelles courtes limitent les touchettes de pédale dans les passages accidentés, un point qui compte sur un vélo dont le boîtier reçoit un moteur volumineux. Le freinage revient à des Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, sur un disque RT-MT800 de 203 mm à l’avant et un RT-EM800 de 203 mm à l’arrière, ce dernier étant destiné aux vélos à assistance.
Roues Syncros Revelstoke-E 1.5 CL, jantes de 30 mm à 28 rayons, tubeless ready, en 15×110 mm devant et 12×148 mm Boost derrière. Les pneus associent un Maxxis Assegai en 29×2,6 pouces, carcasse EXO+, gomme 3C Maxx Terra, à l’avant, et un Maxxis Dissector de même section à l’arrière : l’Assegai est un pneu de gravité à crampons hauts, le Dissector roule plus vite tout en gardant de l’appui. Le cockpit Syncros Hixon iC SL réunit cintre et potence en une pièce, avec 15 mm de rehaussement et une extension virtuelle de 50 mm en S et M, 60 mm en L et XL, et la tige FOX Transfer Factory Kashima va de 125 mm en S à 200 mm en XL.
23,6 kg, en quatre tailles de S à XL. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pilote d’enduro qui veut le moins de masse possible sous lui tout en gardant une grosse réserve : 23,6 kg avec 750 Wh, une FOX 38 Factory et des pneus de 2,6 pouces en 3C Maxx Terra. Le TracLoc permet de raccourcir la course à 115 mm dans les montées, là où un enduro classique reste mou au pédalage.
Le vélo reste taillé pour la descente : cockpit monobloc peu ajustable, pneus à gros crampons et position basse à l’avant. Qui roule surtout sur des chemins forestiers ou veut adapter finement sa position préférera un montage à cintre et potence séparés, sur une base de 150 mm plus polyvalente.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Le libellé de la fourche FOX 38 FIT Factory annonce 170 mm à l’avant. À l’arrière, l’amortisseur NUDE T eRIDE donne 160 mm en descente, 115 mm en contrôle de traction et un blocage, ce que confirme le cadre.
750 Wh, dans une PowerTube Bosch amovible intégrée au cadre, avec un moteur Performance CX-R coupé à 25 km/h en Europe.
23,6 kg, la valeur la plus basse des enduros assistés de ce relevé, malgré une batterie de 750 Wh et des pneus de 2,6 pouces.
Le pédalier SRAM X1 1000 mesure 165 mm, une longueur courte qui réduit le risque de toucher une pierre ou une racine en pédalant dans un passage accidenté.
Un Maxxis Assegai en 29x2,6 pouces à carcasse EXO+ et gomme 3C Maxx Terra à l’avant, et un Maxxis Dissector de même section et même carcasse à l’arrière.
