VTT électrique tout-suspendu à cadre aluminium, 140 mm de débattement, moteur Bosch Performance CX, batterie amovible de 500 Wh, tige télescopique et 23,4 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Strike eRIDE est le tout-suspendu assisté de milieu de gamme chez Scott, celui qui vise la randonnée en montagne plutôt que la performance. Ce montage 930 associe un cadre aluminium à 140 mm de débattement, une motorisation Bosch et une batterie de 500 Wh, pour un ensemble annoncé à 23,4 kg.
Le cadre aluminium à cinématique Virtual 4 Link accepte aussi bien des roues de 27,5 que de 29 pouces, et sa géométrie est ajustable. Ce sont deux leviers rarement présents ensemble à ce niveau de gamme : on peut faire évoluer le vélo vers plus de stabilité ou plus de maniabilité sans changer de cadre. S’y ajoutent l’axe arrière Boost de 148×12 mm, la batterie intégrée et amovible, une patte de béquille centrale, et une compatibilité Range Booster annoncée pour ajouter de la capacité.
Bosch Performance CX, en génération 4 selon le cadre, avec une assistance coupée à 25 km/h en Europe et à 20 mph sur les marchés internationaux. La PowerTube de 500 Wh se retire du tube diagonal pour la recharge. La commande est un Bosch Purion, une unité compacte fixée au guidon qui affiche l’essentiel sans encombrer le poste de pilotage, doublée du levier TwinLoc 2 de Scott.
Fourche Marzocchi Z2 Air en exécution eMTB+, cartouche Rail 3, trois modes, blocage, réglage de rebond, axe de 15×110 mm, déport de 44 mm, 140 mm de débattement. La mention eMTB+ désigne une fourche renforcée pour les contraintes propres au vélo assisté, plus lourd et plus rapide en entrée de virage. À l’arrière, un X-Fusion NUDE en 185×50 mm, spécifique à Scott, à trois positions : 140 mm en descente, 90 mm en contrôle de traction, et blocage complet, le tout commandé depuis le guidon.
SRAM NX Eagle en douze vitesses avec chaîne SX Eagle, pédalier FSA CK-320 de 165 mm à plateau de 34 dents. Freins SRAM DB8 à quatre pistons sur disques Centerline de 200 mm aux deux roues. Les roues associent des moyeux Formula à des jantes Syncros MD30 de 30 mm en 32 rayons, tubeless ready, avec des Maxxis Rekon en 29×2.6 à carcasse EXO, gomme Dual et tringle rigide. Le cintre Syncros Hixon 2.0 Rise de 740 mm est relevé de 20 mm, et la tige télescopique Duncan 2.5 va de 100 mm en taille S à 150 mm en L.
Le vélo pèse 23,4 kg. La géométrie chiffrée et l’autonomie annoncée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui veut découvrir le tout-suspendu assisté sans se limiter aux chemins faciles. Les 140 mm de débattement réglables en trois positions, les quatre pistons sur disques de 200 mm et les pneus de 2.6 pouces donnent de la marge en descente, et la compatibilité avec deux diamètres de roue laisse la possibilité de faire évoluer le vélo.
La batterie de 500 Wh borne l’exercice : sur une grosse journée de dénivelé, elle demandera de la discipline dans le choix des modes d’assistance, ou l’ajout d’une capacité supplémentaire. Et pour de la descente rapide et répétée, un vélo à 160 mm de débattement, sur des pneus à carcasse renforcée, sera plus rassurant que ce montage de randonnée.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Le cadre est annoncé compatible 27,5 et 29 pouces, avec une géométrie ajustable. Le montage d’origine reçoit des pneus en 29x2.6.
500 Wh, avec une Bosch PowerTube intégrée et amovible, et une compatibilité Range Booster annoncée par le cadre.
140 mm à l’avant avec la Marzocchi Z2 Air eMTB+, et 140 mm à l’arrière, réductibles à 90 mm en contrôle de traction.
23,4 kg, avec un cadre aluminium, une batterie de 500 Wh et une tige de selle télescopique.
Elle désigne une exécution renforcée de la Marzocchi Z2, adaptée aux charges et aux vitesses d’un vélo à assistance.
