VTT électrique tout-suspendu carbone à roues mullet, fourche Fox 38 Performance de 170 mm, pneus Assegai, transmission Shimano XT mécanique et batterie Bosch de 750 Wh.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le M10 est la finition du Wild/M qui revient à des commandes mécaniques et à la série Performance de Fox, sans toucher au cadre carbone OMR ni à la configuration mullet. C’est le montage le plus simple à entretenir de cette branche de la gamme.
Bosch Performance Line CX, référence BDU3843, avec une PowerTube de 750 Wh horizontale et un module Kiox 400C en écran couleur, complété par une Mini Remote BRC3300. Le CX est la motorisation tout-terrain de Bosch, celle qui accompagne les relances quand la pente se redresse, et 750 Wh constituent la capacité haute de la gamme PowerTube.
Fourche Fox 38 Float Performance de 170 mm à cartouche Grip 3-Pos et axe QR15x110, avec un amortisseur Fox Float X Performance en montage Trunnion, cartouche EVOL LV, deux positions, 205 x 65 mm et tarage spécifique à Orbea. La Grip 3-Pos se règle en trois crans plutôt qu’avec les quatre molettes de la Grip X2 : moins fine, elle rend le vélo utilisable sans passer une heure au parking, et le corps de fourche de 38 mm reste celui des versions Factory.
Douze vitesses mécaniques, avec une manette SLX M7100 en I-Spec EV, un dérailleur XT M8100 à chape longue et stabilisateur Shadow Plus, et une cassette CS-M7100 en 10-51. Le mélange est logique : le dérailleur, exposé aux chocs, est de meilleure qualité que la manette. Le câble reste dépannable partout, ce qui compte sur un vélo emmené loin. Le freinage revient à des Shimano XT M8220 à quatre pistons.
Roues Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER en configuration mullet, avec des Maxxis Assegai en 2,50 pouces, carcasse EXO+, gomme MaxxGrip 3CG, 60 TPI. La carcasse EXO+ ajoute une nappe anti-pincement aux flancs sans la lourdeur d’une DoubleDown, un compromis fréquent sur les montages qui cherchent l’accroche sans alourdir la roue. Le cintre MC20 en aluminium mesure 800 mm avec 20 mm de relevé, la potence MC20 est sans angle et la tige télescopique MC22 en 31,6 mm se commande par un levier Shimano SL-MT500.
Le poids, les tailles, la géométrie et l’autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant d’enduro assisté qui veut la maniabilité du mullet et une mécanique facile à suivre : réglages de suspension en trois positions, transmission à câble, freins XT à quatre pistons et pneus d’accroche. Les 750 Wh couvrent les journées à fort dénivelé.
Qui aime accorder finement sa suspension trouvera les cartouches Grip X2 et Float X2 des finitions M-TEAM et M-LTD plus complètes. Et pour rouler surtout sur des chemins rapides, l’Assegai en gomme MaxxGrip devient coûteux en rendement comme en usure : un pneu plus dur servirait mieux ce programme.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Mécanique : manette SLX M7100, dérailleur XT M8100 à chape longue et cassette CS-M7100 en 10-51, soit douze vitesses.
170 mm, avec une Fox 38 Float Performance à cartouche Grip 3-Pos, et un amortisseur Fox Float X Performance en 205 x 65 mm.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube horizontale, avec un moteur Bosch Performance Line CX et un écran Kiox 400C.
L’EXO+ montée ici renforce les flancs avec une nappe supplémentaire. La DoubleDown, montée sur les Wild à roues égales, ajoute une seconde toile complète, plus lourde et plus résistante.
Des Shimano XT M8220 hydrauliques à quatre pistons. Le diamètre des disques ne figure pas dans le relevé.
