VTT tout-suspendu à assistance électrique, cadre aluminium, fourche Fox 36 de 150 mm, moteur Shimano EP8-RS et batterie intégrée de 540 Wh, en 12 vitesses Shimano.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Shimano |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Rise est la famille de VTT électriques légers d’Orbea, conçue autour d’une assistance moins puissante que celle d’un e-VTT classique et d’une masse contenue. Cette finition H15 en est la version à cadre aluminium HYDRO, orientée trail et all-mountain.
Le Shimano EP8-RS est une variante du moteur EP8 développée avec Orbea pour la famille Rise : son objectif est de délivrer une assistance plus progressive, calée sur le coup de pédale du cycliste plutôt que sur la puissance maximale. La batterie de 540 Wh est intégrée au cadre, et un prolongateur d’autonomie de 252 Wh est proposé en option, ce qui permet d’adapter la capacité embarquée à la sortie du jour au lieu de porter en permanence le poids d’une grosse batterie. L’écran Shimano SC-E7000 affiche le mode et le niveau de charge.
La fourche Fox 36 Float Performance offre 150 mm de débattement avec la cartouche Grip à trois positions, et l’amortisseur Fox Float X Performance en 210×55 mm reçoit un réglage spécifique à ce cadre. La Fox 36 est le diamètre de plongeurs choisi quand la rigidité compte plus que le gramme, ce qui se tient sur un vélo à assistance.
Le dérailleur Shimano XT M8100 à chape longue est commandé par une manette SLX M7100 en montage I-Spec EV, solidaire du collier de frein. La cassette M7100 en 10-51 dents sur 12 vitesses laisse une amplitude large, et le pédalier e*thirteen e*spec en 32 dents au standard Boost est un modèle prévu pour les moteurs pédaliers. Le freinage Shimano M6100 reste de niveau Deore, choix économique sur un vélo de ce gabarit.
Les jantes Race Face AR de 30 mm interne sont tubeless ready et reçoivent des Maxxis Dissector en 2,40 pouces, un pneu polyvalent en gomme 3C MaxxTerra. Le cintre Race Face Aeffect de 780 mm et la potence courte au standard 35 mm correspondent à un pilotage moderne, et la tige de selle télescopique OC MC20 en 31,6 mm est montée d’origine. Quatre tailles sont proposées, de S à XL. L’autonomie annoncée, le couple moteur, le poids et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au vététiste qui veut une assistance discrète pour enchaîner les montées et rentrer par les sentiers techniques : 150 mm de débattement à l’avant, des pneus en 2,40 pouces et une cassette 10-51 couvrent le trail et une bonne partie de l’all-mountain, sans la lourdeur d’un e-VTT à forte puissance.
Le prolongateur de 252 Wh étant en option, celui qui vise des sorties très longues devra le budgéter à part. Et si vous cherchez d’abord la puissance d’assistance maximale pour répéter les montées à pleine charge, un e-VTT à moteur classique et grande batterie correspondra mieux que cette conception allégée.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
540 Wh en batterie interne, avec un prolongateur d’autonomie de 252 Wh proposé en option. L’autonomie en kilomètres n’est pas communiquée dans ce relevé.
Un Shimano EP8-RS, version spécifique à la famille Rise, piloté par un écran Shimano SC-E7000. Le couple n’est pas indiqué dans la source.
150 mm à l’avant avec une fourche Fox 36 Float Performance. À l’arrière, un amortisseur Fox Float X Performance en 210x55 mm avec réglage spécifique au cadre.
Quatre tailles : S, M, L et XL. Les cotes de géométrie ne sont pas publiées dans ce relevé.
Oui, une OC Mountain Control MC20 en diamètre 31,6 mm est montée d’origine, avec commande au guidon.
