Tout-suspendu électrique de trail à 150 mm de débattement, dérailleur Shimano XT, freins Magura MT5 à quatre pistons, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie 625 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sous ses airs de jumeau des autres Trail 150.4, ce montage en coloris Terracotta se distingue sur deux points qui comptent : un dérailleur arrière Shimano XT au lieu du Deore, et un freinage Magura MT5 à la place des Shimano MT420. Le reste de la plate-forme ne change pas, cadre aluminium 6061 T4-T6 à 150 mm de débattement arrière et fourche RockShox de même course.
Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W et 85 Nm, avec une PowerTube de 625 Wh intégrée horizontalement dans le cadre et 97 km annoncés. L’écran est un Purion 200, un modèle couleur compact avec navigation et assistance à la marche, et les modes disponibles sont Eco, Tour, eMTB et Turbo.
Le RD-M8100-SGS appartient au niveau XT, au-dessus du Deore dans la hiérarchie Shimano, avec une chape à cage longue adaptée à une cassette de grande amplitude. Il travaille ici avec une manette et une cassette Deore, la CS-M6100 en 10-51, et une chaîne CN-M6100, l’ensemble restant compatible puisque le pas de douze vitesses est commun à ces deux niveaux. Le pédalier Moustache mesure 165 mm et reçoit un plateau FSA Narrow Wide de 34 dents.
Fourche RockShox PSYLO Silver RC à ressort Solo Air, 150 mm, réglage du rebond, cartouche Motion Control avec compression basse vitesse et blocage, axe de 15×110 mm et déport de 44 mm. Amortisseur Moustache Magic Grip Control 150, à air, en 205-60 mm, fixation Trunnion, deux positions et contrôle dynamique du rebond. Le freinage passe par des Magura MT5 hydrauliques à quatre pistons, sur disques MDR-C de 203 mm aux deux roues. Magura utilise un liquide minéral et un maître-cylindre à levier ajustable ; sur un vélo assisté, la constance en descente longue compte davantage que la puissance de pointe.
Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, 29 pouces, 28 trous, 30 mm de largeur interne, montées tubeless, avec des pneus Maxxis Rekon en 29×2.40 à tringles souples et carcasse EXO. Le moyeu avant relevé est un Shimano à 28 trous en 15×110 mm à axe traversant.
Cette ligne est plus courte que les autres montages du modèle : le poids, la selle, la tige de selle, le cintre, la potence, le moyeu arrière et la garantie n’y figurent pas, pas plus que les tailles et la géométrie.
Ce montage intéresse le pratiquant de trail qui accorde de l’importance à la qualité du freinage et du dérailleur : les Magura MT5 à quatre pistons sur disques de 203 mm et le dérailleur XT constituent le vrai écart avec les autres Trail 150.4, à plate-forme suspendue identique de 150 mm.
Pour une comparaison sérieuse avec les autres montages de la série, en revanche, il manque des éléments à cette ligne, à commencer par le poids, qui pèse lourd dans le choix d’un vélo assisté de cette catégorie. Qui veut arbitrer entre batterie de 625 et de 750 Wh trouvera des relevés plus complets sur les autres versions.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Un Shimano XT RD-M8100-SGS à chape longue, en douze vitesses, associé à une manette et à une cassette Deore.
Des Magura MT5 hydrauliques à quatre pistons, avec des disques Magura MDR-C de 203 mm à l’avant comme à l’arrière.
625 Wh, avec une Bosch PowerTube horizontale en Smart System, pour 97 km annoncés par Moustache.
Un Bosch Purion 200, compact et couleur, avec navigation et assistance à la marche, en modes Eco, Tour, eMTB et Turbo.
150 mm à l’avant avec la RockShox PSYLO Silver RC, et 150 mm à l’arrière selon le cadre et l’amortisseur Magic Grip Control 150.
