VTT électrique tout-suspendu de 150 mm avec fourche RockShox PSYLO Silver RC, Shimano Deore 12 vitesses en 10-51, freins à quatre pistons et batterie Bosch de 750 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le 150.4 est la finition haute de la famille Trail 150 de Moustache. Il partage son cadre en aluminium 6061 T4-T6 et son amortisseur avec le 150.2, mais il change les trois pièces qui décident de ce qu’on peut faire du vélo : la fourche, la transmission et les freins. La batterie Bosch PowerTube y est logée horizontalement, derrière un carter moteur ventilé.
Un Bosch Performance Line CX de 250 W en version Smart System, annoncé à 85 Nm, avec une batterie de 750 Wh. Cette capacité correspond au haut du catalogue Bosch de cette génération et vise les sorties longues en montagne. Le relevé ne donne aucune autonomie, et une estimation à partir des seuls wattheures n’aurait pas de sens sur un VTT, où le dénivelé décide de tout.
La RockShox PSYLO Silver RC reprend le ressort Solo Air et le réglage externe du rebond de la version R, mais y ajoute une cartouche Motion Control : réglage de la compression basse vitesse et blocage. Concrètement, on peut raidir l’avant pour une montée sur piste puis le rouvrir en haut, ce que la version R ne permet pas. Le débattement reste de 150 mm, sur un axe 15×110 mm Boost avec un offset de 44 mm. À l’arrière, l’amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 à air, en fixation Trunion 205-60 mm, offre deux positions et un contrôle dynamique du rebond. La tige de selle EXA 900i télescopique dispose de 170 mm de course.
Douze vitesses Shimano Deore, avec une cassette CS-M6100 en 10-51, une chaîne CN-M6100 de 120 maillons et une manette SL-M6100, sur un pédalier de 165 mm. Le passage au 10-51 élargit la plage par le haut comme par le bas par rapport au 11-50 du 150.2, et le petit pignon de 10 dents évite de manquer de développement dans les descentes roulantes. Les freins sont des Shimano MT420 hydrauliques à quatre pistons, dont l’intérêt tient moins à la puissance de pointe qu’à leur endurance quand le liquide chauffe sur une descente longue.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 28 rayons et 30 mm de largeur interne, sont livrées avec valves, fond de jante tubeless et écrous aluminium anti-desserrage. Elles reçoivent des Maxxis Rekon en 29×2.40, tringles souples et carcasse EXO. Le cintre de 760 mm et la potence de 40 mm placent le pilote au-dessus du boîtier de pédalier. Le vélo est annoncé à 25,1 kg.
L’autonomie, la géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au vététiste qui roule en montagne toute la journée et qui descend sur du terrain technique. La cartouche Motion Control de la fourche, les quatre pistons des MT420, la cassette 10-51 et la batterie de 750 Wh donnent la marge nécessaire pour enchaîner montées longues et descentes soutenues.
Pour des chemins roulants et des sorties de deux heures, l’ensemble est surdimensionné : la capacité de batterie ne servira pas et le poids annoncé de 25,1 kg reste à porter. Le 150.2 rend le même service sur ce type de terrain, et un vététiste qui vise avant tout la vitesse de montée regardera vers des vélos à moins de débattement.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Elle ajoute un réglage de compression basse vitesse et une fonction blocage à la PSYLO Silver. On peut raidir l’avant pour une montée sur piste puis le rouvrir pour la descente, ce que la version R ne permet pas.
Douze vitesses Shimano Deore : cassette CS-M6100 en 10-51, chaîne CN-M6100 de 120 maillons et manette SL-M6100, sur un pédalier de 165 mm. La plage est plus large que le 11-50 du 150.2.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube horizontale de génération Smart System, avec un moteur Performance Line CX de 250 W annoncé à 85 Nm. L’autonomie n’est pas donnée par la source de ce relevé.
Oui, des Shimano MT420 hydrauliques à quatre pistons. Sur un vélo annoncé à 25,1 kg, l’intérêt principal est l’endurance du freinage quand le liquide chauffe au fil d’une longue descente.
Oui. Les jantes de 30 mm de largeur interne arrivent avec valves et fond de jante, et les Maxxis Rekon en 29x2.40 à carcasse EXO acceptent le montage sans chambre. Seul le liquide préventif reste à ajouter.
