Enduro assisté de 26 kg en coloris Rose Poudre, batterie Bosch de 750 Wh pour 117 km annoncés, suspension FOX de 170 et 160 mm et freinage Shimano XT à quatre pistons.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Rose Poudre brillant et grande batterie pour cette variante du Game 160.7. La logique du montage tient en une phrase : le maximum de réserve d’énergie sur la plateforme d’enduro aluminium de Moustache, avec l’équipement de suspension de série Performance.
La PowerTube de 750 Wh occupe horizontalement le tube diagonal, dans un cadre dessiné pour elle, et Moustache annonce 117 km. Le moteur Bosch Performance Line CX délivre 85 Nm pour 250 W, en Smart System avec interface UFI. Cette réserve autorise des journées d’enduro où l’on remonte plusieurs fois la même pente en mode eMTB, celui qui module l’assistance selon l’effort du cycliste plutôt que de délivrer un niveau fixe. Écran couleur Purion 400, quatre modes, aide à la marche.
La FOX Float 38 Performance apporte 170 mm sur des plongeurs de 38 mm, avec cartouche GRIP à trois positions, levier Micro Adjust, axe de 15×110 mm en Boost et offset de 44 mm. Le cadre aluminium 6061 T4-T6 en donne 160 par l’intermédiaire d’un Fox Float X Performance en 230-65 mm, taré par Moustache. Dix millimètres de plus à l’avant, ce n’est pas un détail de catalogue : cela relève l’avant et couche l’angle de direction, deux effets recherchés quand la pente descend.
Shimano SLX en douze vitesses, cassette CS-M7100 en 10-51, manette SL-M7100, chaîne CN-M6100, plateau FSA Narrow Wide de 34 dents et manivelles de 165 mm. SLX est le troisième échelon VTT de Shimano, sous XT et XTR : les matériaux diffèrent, l’indexation et la plage de développement sont les mêmes, et les pièces se trouvent facilement.
Étriers Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, disque de 220 mm à l’avant, de 203 mm à l’arrière. Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, montées tubeless avec valves, flap et écrous anti-desserrage, sur moyeux à axes traversants de 15×110 et 12×148 mm. Les Maxxis Assegai en 29×2.50 en gomme 3C MaxxGrip et carcasse DD complètent l’ensemble : une carcasse DD, c’est une double épaisseur de nappe, plus lourde mais moins vulnérable aux pincements sur un vélo lourd.
26 kg. Cintre de 780 mm, potence de 40 mm, poignées SB3 Hornet, selle Selle Royal SRX et tige télescopique KS Rage-i de 170 mm. Cadre et fourche garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui veut la plus grande réserve possible sur la base d’enduro aluminium de Moustache, sans passer aux suspensions Factory ni à la transmission électronique. Les 750 Wh et les 117 km annoncés autorisent les journées longues, et le freinage XT sur 220 mm reste dimensionné pour la descente.
Qui cherche la légèreté regardera plutôt la version 600 Wh, plus basse d’un kilo trois cents, ou un vélo assisté de trail moins ambitieux en débattement. Et qui veut des réglages de suspension séparés en compression haute et basse vitesse devra monter d’un cran dans la gamme Game.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
117 km avec la batterie Bosch PowerTube de 750 Wh. C’est une valeur annoncée, qui dépend du mode d’assistance, du dénivelé et de la charge.
170 mm, avec une FOX Float 38 Performance à cartouche GRIP et plongeurs de 38 mm.
C’est un mode d’assistance progressif, qui adapte le niveau à la force appliquée sur les pédales. Le vélo propose aussi Eco, Tour+ et Turbo.
780 mm, en aluminium Moustache, avec 30 mm de rise, 9° de backsweep et 5° d’upsweep, sur une potence de 40 mm.
Oui, les jantes sont livrées avec valves et flap tubeless, et les Maxxis Assegai sont des pneus tubeless ready.
