Trekking électrique à cadre Wave, moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie 500 Wh, fourche à blocage de 80 mm, neuf vitesses Shimano Cues et pneus Energizer de 55 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Endeavour 3 Move ouvre la gamme trekking assistée de Kalkhoff. Cette version repose sur un cadre Wave, une motorisation Bosch de milieu de gamme et une batterie de 500 Wh, un ensemble calibré pour le trajet quotidien et la sortie du week-end sur routes et chemins roulants.
Bosch Performance Line en version Smart System, 36 V, 250 W et 75 Nm. Ce couple de 75 Nm situe le vélo au-dessus des motorisations urbaines : il encaisse les démarrages en côte et le poids d’un chargement sans obliger à écraser les pédales. La batterie lithium-ion de 500 Wh représente 13,4 Ah sous 36 V. L’écran Intuvia 100 se double d’une télécommande LED déportée sur le cintre, ce qui permet de changer de mode d’assistance sans lâcher la poignée.
Le Wave est le cadre à enjambement bas de Kalkhoff : son tube supérieur plonge vers le pédalier, si bien qu’on monte sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur une machine assistée, dont la masse rend la mise en équilibre moins immédiate, cette différence pèse davantage qu’une question de goût, et elle facilite aussi les arrêts fréquents en circulation.
La fourche est une SR Suntour XCM avec blocage, de 80 mm de débattement. Le blocage sert précisément à ce que la fourche ne pompe pas l’énergie du pédalage sur route lisse, là où son débattement n’apporte rien. Les roues de 28 pouces tournent sur des moyeux Shimano TX505 à serrage rapide, avec des jantes à profil haut et œillets, chaussées de Schwalbe Energizer Plus Tour en 55-622. L’Energizer est une gamme dessinée pour les vélos assistés, avec une carcasse renforcée et une bande anticrevaison qui tiennent le surcroît de masse et de couple.
Shimano Cues en neuf vitesses, manette, dérailleur arrière et cassette de la même famille, avec une chaîne Shimano CN-LG500. Neuf rapports suffisent sur un vélo assisté, où le moteur prend en charge une partie de ce que fait ailleurs l’étagement. Le freinage est confié à des Shimano MT200 hydrauliques aux deux roues, l’étrier le plus répandu de cette catégorie.
Cintre Tour en aluminium sur potence réglable, selle Selle Royal Nuvola et tige de selle Concept EX. La potence réglable permet de remonter le cintre pour une position très droite, celle qui convient aux trajets urbains où l’on veut voir loin dans le trafic.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie annoncée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le trajet quotidien et la balade à la journée, pour qui veut un vélo assisté facile à enfourcher et suffisamment motorisé pour ne pas craindre les côtes. Les 75 Nm, les 500 Wh et les pneus Energizer de 55 mm forment un ensemble cohérent pour la route et les chemins stabilisés.
Pour de longues journées de randonnée chargée, la batterie de 500 Wh devient courte, et les versions à 625 ou 750 Wh de la même famille répondent mieux à ce programme. Le débattement de 80 mm et les serrages rapides marquent aussi la limite côté terrain : ce vélo n’est pas conçu pour le sentier accidenté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
500 Wh, soit 13,4 Ah sous 36 V, en lithium-ion. Elle alimente un moteur Bosch Performance Line du Smart System, piloté par un écran Intuvia 100.
75 Nm, pour 250 W. C’est un niveau de couple confortable sur un vélo de trekking : il encaisse les démarrages en pente et le poids des bagages.
Neuf, en Shimano Cues, avec une manette, un dérailleur arrière et une cassette de la même famille, plus une chaîne Shimano CN-LG500.
Son tube supérieur plongeant permet de monter sur le vélo sans lever la jambe très haut, ce qui compte sur une machine assistée, plus lourde à mettre en équilibre.
Oui, la SR Suntour XCM de 80 mm dispose d’un blocage. Il évite que la suspension absorbe l’énergie du pédalage sur route lisse.
