Trekking assisté à cadre Diamond, Bosch Performance Line Smart System de 75 Nm, batterie 500 Wh, fourche XCM à blocage, neuf vitesses Cues et freins hydrauliques MT200.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Version à cadre classique de l’Endeavour 3 Move, ce montage garde le triangle fermé à tube supérieur horizontal, celui qui offre la meilleure rigidité pour une masse donnée. Sur un vélo assisté que l’on charge de sacoches, cette rigidité se traduit par un comportement plus stable à vitesse soutenue.
Le Bosch Performance Line Smart System annonce 250 W et 75 Nm sous 36 V, alimenté par une batterie lithium-ion de 500 Wh, soit 13,4 Ah. Le Smart System est la génération connectée de Bosch : l’écran Intuvia 100 dialogue avec l’application de la marque et se met à jour, et une télécommande LED placée près de la poignée gauche gère les modes sans quitter le cintre. Soixante-quinze newton-mètres constituent le point d’équilibre du trekking assisté, entre les motorisations de ville plus douces et les 85 Nm des versions les mieux dotées.
Neuf vitesses Shimano Cues, avec dérailleur arrière, manette et cassette de la même famille et une chaîne CN-LG500. Cues est la gamme de Shimano destinée au loisir et au trajet quotidien : elle mise sur la durée de vie des pièces et sur leur disponibilité, deux qualités qui comptent davantage qu’un gain de masse sur ce type de vélo. Les freins sont des Shimano MT200 hydrauliques à disque, montés à l’avant comme à l’arrière.
Devant, une SR Suntour XCM à blocage, 80 mm de débattement. Les roues de 28 pouces reposent sur des moyeux Shimano TX505 à serrage rapide et des jantes à profil haut avec œillets, un montage prévu pour supporter la charge plutôt que pour tourner vite. Les pneus Schwalbe Energizer Plus Tour en 55-622 sont homologués pour l’usage assisté : cinquante-cinq millimètres de section donnent du volume, donc du confort à pression modérée, et la ceinture anticrevaison limite les arrêts imprévus.
Cintre Tour en aluminium, potence réglable en inclinaison, selle Selle Royal Nuvola et tige de selle Concept EX en aluminium. Le réglage de potence permet d’ajuster la hauteur du buste sans acheter de pièce supplémentaire, et rend le vélo plus facile à partager entre deux personnes de gabarits différents.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie annoncée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui roule quotidiennement sur route et chemin roulant, avec du relief, et préfère un cadre classique à un cadre à enjambement bas. Les 75 Nm couvrent les côtes chargées, les pneus Energizer et les freins hydrauliques encaissent la masse d’un vélo assisté, et la fourche à blocage permet de retrouver du rendement sur bitume.
Pour une randonnée de plusieurs jours ou des dénivelés importants, 500 Wh imposent de surveiller la réserve, et les versions à 625 ou 750 Wh de la gamme Endeavour visent plus juste. Qui a du mal à lever la jambe pour enjamber un tube haut préférera de son côté les versions Wave ou Trapez, mécaniquement identiques.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Performance Line Smart System de 250 W sous 36 V, qui annonce 75 Nm de couple. Il est piloté par un écran Intuvia 100 avec télécommande LED au cintre.
500 Wh en lithium-ion, soit 13,4 Ah sous 36 V. L’autonomie annoncée ne figure pas dans le relevé de la source.
Neuf, en Shimano Cues, avec une chaîne CN-LG500. C’est une transmission de loisir, choisie pour sa longévité et pour la disponibilité de ses pièces.
Seule la forme du cadre change. Le Diamond garde un tube supérieur horizontal, plus rigide, quand le Wave et le Trapez abaissent la hauteur d’enjambement.
Des Schwalbe Energizer Plus Tour en 55-622, une gamme conçue pour les vélos à assistance, avec une carcasse renforcée et une protection anticrevaison.
