Vélo de ville électrique à cadre aluminium et batterie 500 Wh, animé par un Bosch Active Line de 40 Nm, avec sept vitesses Shimano Tourney et pneus Schwalbe de 47 mm.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Cette déclinaison de l’E-Urban 30 conserve le moteur Bosch Active Line de la version la plus simple et lui adjoint une batterie de plus grande capacité. Le compromis est clair : pas plus de couple, mais davantage de réserve entre deux recharges.
Le Bosch Active Line de 250 watts annonce 40 Nm. Son assistance est progressive et silencieuse, sans à-coup au démarrage, ce qui convient à un cycliste qui recherche un accompagnement discret plutôt qu’une poussée marquée. La batterie de 500 Wh est la capacité haute proposée sur cette famille, et elle change surtout la fréquence des recharges pour qui roule tous les jours.
Le relevé nomme deux cadres selon la taille : un KL26-451FD en S et un KL28-575FD en M et L. Trois tailles sont proposées, la S en 42 cm sur des roues de 26 pouces, la M en 45 cm et la L en 50 cm sur des roues de 28 pouces. La fourche suit cette répartition, avec une HL CH-187D-AMS en 26 pouces pour la S et une version à plongeurs titane pour les deux autres. Adapter le diamètre de roue à la taille du cadre permet de garder une hauteur de selle minimale accessible sur la petite taille.
Les jantes Crosser X15 double paroi sont percées à 36 trous et montées sur des moyeux Shimano TX505. Les pneus dépendent du diamètre : Schwalbe Road Cruiser de 47 mm sur les roues de 28 pouces, Schwalbe Energizer Active Plus de 47 mm sur celles de 26 pouces, cette dernière gamme étant conçue pour les vélos à assistance et leur carcasse renforcée. Le relevé ne cite qu’un frein avant Shimano MT200, étrier hydraulique d’entrée de gamme.
Sept vitesses avec un dérailleur arrière Shimano Tourney. C’est le niveau le plus accessible du catalogue Shimano : peu de rapports, mais un entretien simple et des pièces disponibles dans tous les ateliers.
Le poids, l’autonomie annoncée, l’écran de commande, le poste de pilotage, la géométrie et le freinage arrière ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste urbain quotidien qui préfère espacer les recharges plutôt que gagner en puissance. Les 500 Wh donnent de la marge sur plusieurs jours, l’assistance douce de l’Active Line convient aux parcours plats à légèrement vallonnés, et la déclinaison des cadres et des roues selon la taille permet un réglage correct pour les petits comme pour les grands gabarits.
Dans un relief marqué ou avec une charge lourde et régulière, les 40 Nm demanderont un effort net du cycliste, et un moteur à couple supérieur reste plus adapté. Le freinage arrière n’étant pas documenté dans la source de ce relevé, ce point mérite d’être vérifié auprès du vendeur avant achat.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Couple
Batterie
500 Wh, contre 400 Wh sur la version la plus simple du même vélo. Le moteur reste identique : la différence porte uniquement sur la réserve d’énergie, donc sur la fréquence des recharges.
40 Nm, pour un Bosch Active Line de 250 watts. Cette valeur convient au plat et aux faux plats. Sur des pentes soutenues, un Active Line Plus et ses 50 Nm relancent plus franchement au démarrage.
Trois : S en 42 cm avec des roues de 26 pouces, M en 45 cm et L en 50 cm avec des roues de 28 pouces. Le relevé nomme deux cadres distincts, un KL26-451FD pour la taille S et un KL28-575FD pour les tailles M et L.
Des Schwalbe Road Cruiser de 47 mm sur les roues de 28 pouces et des Schwalbe Energizer Active Plus de 47 mm sur celles de 26 pouces. Cette dernière gamme est prévue pour les vélos à assistance, avec une carcasse renforcée.
Le relevé mentionne un frein avant Shimano MT200, un étrier hydraulique d’entrée de gamme reconnu pour sa constance sous la pluie. Le freinage arrière n’est pas documenté par cette source.
