Version 500 Wh du vélo de ville électrique de Granville, à cadre wave, moteur Bosch Performance de 65 Nm, sept vitesses Shimano Acera et fourche suspendue.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Ce montage 15 reprend la base de l’E-Absolute, cadre wave à enjambement bas et moteur Bosch central, en portant la batterie à 500 Wh. C’est la principale distinction avec le montage 14, et elle porte sur le seul élément qui détermine la portée d’un vélo assisté.
La batterie est une Bosch PowerPack de 500 Wh, contre 400 sur le montage voisin. Un quart de capacité supplémentaire pour un même moteur, cela signifie plus de trajets entre deux recharges, ou la possibilité d’utiliser un mode d’assistance plus soutenu sans se retrouver à court. Comme sur les autres modèles de la série, l’autonomie annoncée ne figure pas dans la source de ce relevé, et elle ne se déduit pas d’une capacité seule : elle dépend du relief, du poids transporté et du mode retenu.
Bosch Performance en 250 W et 65 Nm, avec une commande Purion. Ce moteur central entraîne le pédalier, donc la transmission, ce qui donne une poussée progressive et bien répartie, à la différence d’un moteur logé dans une roue. Ses 65 Nm suffisent aux côtes urbaines avec un chargement modéré.
Manette à gâchette Sunrace à sept vitesses et dérailleur arrière Shimano Acera 7V, une transmission courante dont les pièces se trouvent dans n’importe quel atelier. Le freinage est hydraulique, sur des Shimano MT200 aux deux roues. Les jantes Crosser X15 tournent sur des moyeux Shimano, un TX505 à l’avant et un TX5058 à l’arrière, en 36 rayons et blocage rapide : un rayonnage dense, adapté au poids d’un vélo assisté chargé.
Cadre wave à enjambement bas avec batterie semi-intégrée, et fourche HL suspendue à pivot conique, dotée de plongeurs traités au titane sur les tailles M et L. La taille S roule en 27,5 pouces avec des Schwalbe Big Ben en 50-584, les tailles M et L en 28 pouces avec des Schwalbe Road Cruiser en 47-622, deux pneus urbains à bande réfléchissante. La selle Velo VL-8088 repose sur des élastomères, le cintre HL mesure 635 mm et la potence 110 mm d’extension. Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste urbain qui enchaîne les trajets sans vouloir recharger tous les soirs, ou qui allonge parfois la sortie le week-end. Les 500 Wh apportent cette marge, sur un vélo par ailleurs facile à enfourcher, filtré à l’avant comme sous la selle, et freiné hydrauliquement.
La transmission à sept vitesses reste étroite pour un relief prononcé, et le supplément de capacité s’accompagne d’une batterie plus lourde, ce qui compte pour qui doit monter le vélo dans un escalier. Pour un usage plus sportif ou plus chargé, un moteur au couple supérieur et une transmission à plus grande plage seront préférables.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
La capacité de la batterie : 500 Wh ici contre 400 Wh sur le montage 14, pour un même moteur Bosch Performance de 65 Nm et un équipement comparable.
Elle n’est pas publiée par la source de ce relevé. Seule la capacité de 500 Wh est connue, et elle ne suffit pas à établir une distance.
Un Bosch Performance central de 250 W et 65 Nm, qui entraîne le pédalier, avec une commande Purion fixée au cintre.
27,5 pouces en taille S, avec des Schwalbe Big Ben de 50 mm, et 28 pouces en tailles M et L, avec des Schwalbe Road Cruiser de 47 mm.
Par une fourche HL suspendue, une selle Velo VL-8088 montée sur élastomères et des pneus urbains volumineux à flanc réfléchissant.
