Trekking électrique à onze vitesses Shimano Cues et cassette de 11 à 50 dents, moteur Bosch Cruise de 75 Nm, batterie de 625 Wh, tige de selle suspendue et pneus Marathon E-Plus.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La finition Pro du Touring se distingue de la finition ONE sur deux points qui comptent au quotidien : une transmission à onze vitesses au lieu de neuf, et des pneus conçus pour les vélos à assistance. Le reste du montage reste tourné vers le confort et l’usage urbain.
Onze vitesses Shimano Cues : commande SL-U6000 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U6000-GS et cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents. Deux pignons de plus qu’une cassette à neuf vitesses, sur une amplitude plus large encore, cela change réellement la façon de rouler : les écarts entre rapports se resserrent et l’on garde une cadence régulière sur un parcours vallonné. La désignation LG signale la technologie LinkGlide, aux dents épaissies, prévue pour encaisser le couple d’un moteur.
Bosch Drive Unit Performance de troisième génération en version Cruise, donné pour 75 Nm et 250 W nominaux, rattaché à l’écosystème Smart System, avec une batterie de 625 Wh intégrée au cadre et un écran Bosch Kiox 300 au cintre. Ce couple correspond au programme urbain et routier du vélo ; il demande simplement d’anticiper les redémarrages en pente forte avec un chargement.
Les Schwalbe Marathon E-Plus en 55-622 sont des pneus spécifiquement conçus pour les vélos à assistance : gomme et carcasse dimensionnées pour la masse supplémentaire et pour les kilométrages élevés que permet l’assistance. C’est un choix qui se remarque peu à l’achat mais beaucoup au fil des années.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, tube de direction en 1,5 pouce et porte-bagage intégré à la structure (Integrated Carrier 3.0). La fourche SR Suntour NX1-32 LO Air offre 63 mm de débattement à ressort pneumatique : course courte, mais réglable à la pompe selon le poids du cycliste. La tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD complète le filtrage. Balance annoncée : 29,1 kg, avec trois tailles documentées de 46 à 54 cm.
Six références couvrent deux coloris (cinnamon / orange et metallicgrey / chrome) dans les trois formes de cadre. Le cadre haut garde son tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse nettement ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo de 29,1 kg avec porte-bagage intégré, ce choix devient une question de sécurité autant que de confort.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| cinnamon / orange | Cadre haut | 811210_cube |
| cinnamon / orange | Trapeze | 811211_cube |
| cinnamon / orange | Easy Entry | 811212_cube |
| metallicgrey / chrome | Cadre haut | 811200_cube |
| metallicgrey / chrome | Trapeze | 811201_cube |
| metallicgrey / chrome | Easy Entry | 811202_cube |
Ce montage vise le cycliste qui roule tous les jours et sur des parcours vallonnés : onze vitesses bien étagées jusqu’à 50 dents, pneus conçus pour l’assistance, tige suspendue et porte-bagage intégré au cadre. C’est un vélo pensé pour accumuler les kilomètres sans usure prématurée.
La fourche de 63 mm limite l’usage aux revêtements urbains et aux chemins roulants, et 29,1 kg constituent une masse notable dès qu’il faut manœuvrer le vélo à l’arrêt ou le porter. Qui veut sortir des routes trouvera dans la famille Nuride une fourche de 100 mm et des pneus plus adaptés.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Onze, avec une cassette Shimano Cues CS-LG400 de 11 à 50 dents. Deux pignons de plus qu’une cassette à neuf vitesses resserrent les écarts entre rapports et facilitent le maintien d’une cadence régulière.
Ils sont conçus pour les vélos à assistance : gomme et carcasse dimensionnées pour une masse plus élevée et des kilométrages importants. C’est un choix de longévité, peu visible à l’achat.
625 Wh, intégrés au cadre et pilotés par un écran Bosch Kiox 300 monté au cintre. Le moteur est un Bosch Performance de troisième génération en version Cruise, donné pour 75 Nm.
Oui, c’est une CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm. Avec la fourche de 63 mm, elle constitue le principal filtre du vélo sur pavé et revêtement dégradé.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Les deux teintes existent dans les trois hauteurs d’enjambement.
