Vélo de trekking à assistance en graphite´n´black, avec moteur Bosch de 75 Nm, batterie de 625 Wh, douze vitesses Shimano Deore et cadre à enjambement bas.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Une cassette de 10 à 51 dents sur un vélo de ville et de chemin : c’est ce qui distingue le Supreme Sport Hybrid EXC 625 des versions à moyeu intégré de la même famille. Cette référence en graphite´n´black conserve le cadre Easy Entry, le porte-bagage semi-intégré et la batterie encastrée du Supreme.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération est un moteur de 250 watts annoncé à 75 Nm, inscrit dans le Smart System de la marque. Ce couple compte parmi les plus élevés qu’on trouve sur un trekking, et il se remarque surtout au redémarrage à un feu ou dans une rampe de parking, chargé. La batterie PowerTube 625 loge 625 Wh dans le tube diagonal, et la console Bosch Kiox 300 sert d’interface.
Shimano Deore à douze vitesses : dérailleur RD-M6100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, cassette CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne CN-M6100 et manette SL-M6100-IR fixée directement au collier du frein. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau unique de 38 dents sur des manivelles de 165 mm, une longueur courte qui va bien à un vélo dont le pédalier est haut placé au dessus du moteur. Le grand pignon de 51 dents fournit le développement de secours quand la batterie se vide loin de la maison.
Les jantes CUBE EX23, percées à 36 trous et annoncées tubeless ready, tournent sur des moyeux Shimano HB-M4050 et FH-MT401 à blocage rapide, avec fixation Centerlock des disques. Les pneus Schwalbe Marathon E-Plus en 50-622 disposent de la protection Smart-DualGuard, une carcasse renforcée qui répond aux contraintes d’un vélo lourd et motorisé. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano BR-MT420 devant et BR-MT410 derrière, avec deux disques de 180 mm.
Le cadre en aluminium Superlite est doté d’une douille de direction conique et d’un porte-bagage semi-intégré. La fourche SR Suntour NCX D LO Air apporte 50 mm de débattement sur ressort à air, blocable au guidon. La tige de selle BySchulz G.2 en 30,9 mm fonctionne par parallélogramme, sous une selle Natural Fit Shen+, et le poste de pilotage réunit un cintre CUBE Comfort Shape Bar et une potence Comfort Stem Pro réglable. Le cadre Easy Entry existe en 46, 50, 54 et 58 cm, pour 28,1 kg annoncés.
Ce Supreme convient à un usage mixte, ville la semaine et chemins de halage ou petites routes le week-end. La cassette 10-51 dents lui donne de quoi grimper hors assistance, les 75 Nm du moteur effacent les côtes en charge, et les pneus Marathon E-Plus supportent des sacoches sans broncher.
Le vélo reste toutefois un trekking de 28,1 kg au cadre à enjambement bas : il n’est ni fait pour rouler vite sur du plat, ni pour être porté, ni pour du chemin technique où un VTT à assistance serait à sa place. Qui recherche avant tout la simplicité d’entretien pour de courts trajets urbains préférera un montage à moyeu Nexus.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Shimano Deore à 12 vitesses : dérailleur RD-M6100-SGS, cassette CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne CN-M6100 et plateau unique de 38 dents.
Un Bosch Performance de troisième génération de 250 watts annoncé à 75 Nm, alimenté par une PowerTube 625 de 625 Wh intégrée au cadre.
Des Schwalbe Marathon E-Plus en 50-622, avec la ceinture de protection Smart-DualGuard adaptée aux vélos à assistance.
Elle est suspendue par parallélogramme : la selle s’enfonce en reculant un peu, ce qui limite la variation de distance au pédalier lors des compressions.
Quatre tailles de cadre Easy Entry, en 46, 50, 54 et 58 cm, pour un poids annoncé de 28,1 kg.
