VTT électrique de trail à cadre carbone, moteur Bosch de 120 Nm, batterie 800 Wh, fourche Fox 36 de 150 mm, freins Shimano XT et écran Bosch Kiox 400C.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Au-dessus de la finition Race sur la plateforme trail ONE44, le montage SLX conserve le cadre carbone et la motorisation, et concentre ses évolutions là où elles se ressentent le plus : le freinage, la commande de vitesses, les roues et l’écran.
Le Bosch Drive Unit Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, alimenté par une batterie de 800 Wh intégrée au cadre. La différence tient ici à l’interface : un écran Bosch Kiox 400C, à affichage couleur, remplace la commande simplifiée des montages inférieurs. Sur une sortie longue, disposer d’un vrai écran change la façon de gérer son assistance, puisqu’on voit ce qu’il reste et ce que l’on consomme.
Monocoque C:62 en Advanced Twin Mold avec triangle arrière en aluminium 6061 T6, cinématique FSP 4-Link, axe Boost 148 et patte de dérailleur UDH. La fourche Fox 36 Float Rhythm à cartouche GRIP offre 150 mm de débattement dans une version optimisée pour l’assistance. La cartouche GRIP est une hydraulique simple mais efficace, avec un réglage de compression en basse vitesse : moins raffinée qu’une FIT4, plus tolérante en pratique intensif.
Douze vitesses avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS et, cette fois, une commande XT SL-M8100 à fixation directe : le levier XT gagne en précision et en douceur par rapport au Deore. La cassette Deore CS-M6100 va de 10 à 51 dents. Au freinage, les Shimano XT BR-M8220 sont des étriers à quatre pistons sur disques de 203 mm : c’est l’évolution la plus concrète de ce montage, la puissance et l’endurance thermique d’un quatre-pistons se sentant immédiatement sur un vélo de ce poids.
Les roues Newmen Performance 30 sont montées en 28 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, dans des versions base et strong adaptées à chaque extrémité, et compatibles tubeless. Le vélo est annoncé à 24,7 kg, en tailles S (27,5 pouces) puis M, L et XL (29 pouces). La tige de selle télescopique commandée au guidon est fournie.
Quatre références marchandes correspondant à quatre coloris : molotov / black, nebula / white, shiftblush / art et slabgrey / orange. Le cadre haut est la seule forme proposée : ni Trapeze ni Easy Entry sur cette plateforme, il faut donc enjamber le vélo pour monter dessus.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| molotov / black | Cadre haut | 802520_cube |
| nebula / white | Cadre haut | 102510_cube |
| shiftblush / art | Cadre haut | 102520_cube |
| slabgrey / orange | Cadre haut | 102500_cube |
Ce montage convient au pratiquant de trail exigeant qui veut le freinage le plus solide de la plateforme : des étriers XT à quatre pistons sur disques de 203 mm changent réellement la donne en descente longue avec un vélo de près de 25 kg. L’écran Kiox 400C et les roues Newmen complètent un montage cohérent pour la sortie à la journée.
En revanche, 150 mm de débattement avant et un cadre de trail restent un compromis : sur du terrain d’enduro très cassant, la plateforme ONE77 et ses 170 mm seront plus à l’aise. Et le cadre carbone demande plus de précautions qu’un aluminium en terrain caillouteux.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Ce sont des étriers à quatre pistons montés sur disques de 203 mm. Sur un vélo de près de 25 kg, ils offrent plus de puissance à effort de levier égal et résistent mieux à l’échauffement dans une descente prolongée.
Un Bosch Kiox 400C, à affichage couleur. Il donne accès à un suivi détaillé de l’assistance et du niveau de charge, là où les commandes de type Purion se limitent à l’essentiel.
Le cadre, le moteur et la batterie sont identiques. Le SLX reçoit des freins XT à quatre pistons au lieu des BR-MT420, une commande de vitesses XT, des roues Newmen et l’écran Kiox 400C. Il est annoncé à 24,7 kg contre 24,2 kg.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS et une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents. Cette amplitude reste utile lorsque la batterie faiblit et qu’il faut pédaler le vélo sans assistance.
Quatre références, soit quatre coloris : molotov / black, nebula / white, shiftblush / art et slabgrey / orange. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut à tube supérieur droit.
